リッターバイクって高速走行が得意科目ですね。
で、簡単に１００キロ出ますし１２０キロ巡行だって
平気のへーです。( ｀ー´)ノ
しかし、車体的には良いのですが
乗っている人間はシンドイのです。
おしんのしんは辛抱のしん・・・・
風圧がきつくて１５０キロとか、もう無理とかなります。
根性ねぇなって言われてもです。(ノД`)・゜・。
１１００カタナはカウル付いていたけど
あういうんじゃなくて
ＧＰＺ９００ＲとかＧＳＸ-Ｒ１１００とかＦＪ１２００とか
そんな感じの奴ですね。
最初から高速走行前提で作られている奴です。
ハヤブサとか？
良いですね。
ＺＺＲ１４００とか？
そんな感じの奴です。
でも、ああいうのは高速道路をそれなりの速度で走っていると
天下無敵だけど
真夏の渋滞に嵌ると地獄だぜ。
はい、ｋｚ１３００で経験済みです。
最低、６０キロ程度の速度で走っていれば
オーバーヒートするってことないんですけどね。
で、ヤフオクを見ていたら
ＺＸ－１０とかＺＺＲ１１００とかがお手頃価格で
売りに出ています。
旧車じゃないから安いのよ。※旧車だよ
でも、そんなの買っていきなり高速に乗り入れて
カッ飛ぶとか命知らずなのでは？
まあ・・・・ね。(´・ω・`)
えっと、タイヤとサスは何とかしたいですね。
ブレーキが最重要課題だろ。
ああ・・・・
この子だって１２０キロくらいなら大丈夫ですよ。
ビキニカウル付けてるし。
でも、ネットで見たんだけどハンドルマウントって
操安性の問題が出るから良くないってあったけど。
うぉぉぉ、そうなのか。
ＫＺ５５０ＧＰ用の小振りなサイズをチョイスしたんだけど
やはり問題が出るのかな。(。´･ω･)?
２９７キロのクソ重い車体も高速巡行では良い方に
働きますね。ヒョコヒョコしないのです。
リアサスはヤマリンズだしな。('Д')
言うんじゃない。
物本の新品は２０万コースなんだよ。
