えっ、液面を見る窓を見ると減っているんだが。
あれはパッドが減ってその分ピストンが飛び出して
その空間にブレーキフルードが入っているのですね。
通常はブレーキパッドが減る前に
ブレーキフルード交換してしまうから
確認窓で減っているのを見ることはないと思います。
で、ブレーキフルード交換をするのは良いのですが
ここで、問題が発生します。
それはブレーキフルードの液面はアッパーまで入れて
良いんかなってことですね。
ブレーキパッド交換時にピストンを押し戻すと
ブレーキフルードが多くなっているため
新品パッドが入るほどピストンを押せなくなってしまいます。
で、この場合はリザーブタンクを開けて
余分なブレーキフルードを抜いてからピストンを押し戻すと
新品パッドが入るようになります。
でだ、前回キャリバーをＯＨして新品パッドを組んで
ピストン戻し機でピストンを戻したのですが
どうやらブレーキフルードの残量が多すぎたようで
ブレーキペダルの踏みしろがほとんどありません。( ；∀；)
ブレーキは引きずってはいないようですが
ピストンの戻りが不十分なのだと思います。
よしっ、原因は予想がついたので
リザーブタンクからブレーキフルードを抜くぞい (*'ω'*)ノ
と思ったのですが、なにせ気温が３５℃
車庫前のコンクリートは恐らく４５℃強 (；ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…
むう・・・・せめて線路下とか
日影で整備をしたいですよ。(ノД`)・゜・。
真空引きだとフルード交換が楽にできますね。
ブレーキホース交換時も大活躍します。