前回の交換は２年と５カ月前でした。
随分と経ちましたね。
余り乗っていないせいか、距離は出ていないのですが。
６番プラグは良好な焼け具合でしたが
５番プラグは真っ黒黒助でした。※３極フラグは標準ではありませんよ。
むう・・・・
パイロットスクリューを締め込んで様子を見てみますかね。
パイロットスクリューは標準で1回転と３/４（これを基準に調整）
えっと、１/６～１/４の範囲で調整するんだっけかな。
キャブレターは２０１５年に分解清掃して、リペアキットで
組み上げました。ε-(´∀｀*)ﾎｯ
この時の記事を読むと１回転3/4でスロットルのツキが悪かった
ため２回転で調整しているようです。(。´･ω･)?
１回転３/４より１/４回転分濃くなる方向ですね。
ふむ・・・１/４回転戻しの標準だと薄い？
んだけどプラグは黒い
うーん・・・１/８回転締め込んだらいいのかな。
(;´Д｀)
キャブ調整 kz１３００ | kawasakikz1300がやってきた (ameblo.jp)
良いこの皆は純正指定を使おうね。(*'ω'*)
汚れに強いという謳い文句ですね。３極あって全てに火花が飛ぶの
ではなくて、一番飛びやすい所に飛ぶっていう (;´Д｀)
追記
1.3.4.5番プラグが黒かったですね。
2.6番はキツネ色
対策として黒い所はパイロットswを1/8回転締め込んでみました。
効果があるかは不明です。
その状態でエンジンを掛けて吹け具合を確認しました。
まあまあかのう。
ｋｚ１３００のキャブはダブルバレルタイプなのですが、
パイロットジェットは各気筒ごとに付いています。
また、イグニッションコイルは３個あって
1・6番、2・５番、3・４番に点火しています。
