ライトリレー　北米仕様

モトイージーという商品がありましたね。

ライトスイッチが無くなったバイクのライトを任意で点灯できる

リレーです。

エンジンを始動してディマースイッチを入れるとヘッドライトが点灯します。

ｗ６５０が１９９９年式で常時点灯式だったのが馴染めず

これを付けていました。※Ｈ4カプラーが増えるので邪魔です。

まあ、点灯させるだけで消灯させられないのが難点ですけどね。

※消灯できるスイッチはNG

ｗ６５０にはリレーが入っていて※ジャンクションボックス内

メインスイッチオンでは点灯せず

エンジン始動してオルタネーターからの電気でリレーがオンになって

ヘッドライトが点灯します。

また、ヘッドライトの電気が流れると、今度はそちらのリレーが

オンになって不意にエンジンが止まってもヘッドライトは点灯し

続けるという仕掛けになっています。ε-(´∀｀*)ﾎｯ

で、北米仕様のｋｚ１３００とｋｚ５５０ＧＰなんだけど

これらはメインスイッチオンでヘッドライトが点灯します。

セルボタンを押したら消灯するとかいう回路はありません。

電圧計を見るとメインスイッチオンで１ｖくらい電圧が落ちます。

バッテリーが弱っている時には何だかなぁって感じですよ。

バッテリーが元気なら苦も無くエンジン始動するんですけどね。

ε-(´∀｀*)ﾎｯ

でも、エンジン始動時にはヘッドライトが消灯して欲しい。

モトイージーで解決できるのだろうか。※車検的には？

で、ｋｚ１３００は昭和６２年に逆輸入されたもので当時は

ヘッドライトスイッチの設置が義務化されていたのかな。

右スイッチがｋｚ１０００系の物に交換されていました。

で、確かに点灯・消灯できるんだけどなんかヒューズ関係の配線を

いじっているらしくて、メーター照明が薄暗いのです。

テールランプとメーターランプは別配線なんだけどヘッドランプと

繋げてありました。そうしないとメインスイッチオンでテールとメーターが

点灯してしまいますからね。

でも、１０Ａ所に増設しちゃっているから問題なんじゃないの(。´･ω･)?

結局、元に戻して右スイッチも元に戻して※スイッチ無し

完全北米仕様にしちゃいました。(*'ω'*)

しかしメーターに明るさが取り戻せずにＬＥＤにしてしまいましたけどね。

で、ｗ６５０のジャンクションボックスを取り付けてヘッドライトリレーを

手に入れようとしたんだけど

ジャンクションボックスの置き場が無く断念してしまいました。

ツールトレイに設置すれば良いのだけど、工具は降ろせない

ので断念しました。