125ｃｃとはいえ
価格差が１０万円以上ありますね。
お安いクラスは
原付プラスアルファ
車体小さい
車重１００キロ前後
空冷エンジン
価格帯２０万円台中～後半
馬力 ８ｐｓくらい
原付スクーターに近いサイズなので普段使いとして便利
通勤・通学・買い物等自宅周辺を走るのが目的ならこれで十分
お高いクラスは
原付スクーターとは一線を画す。原付スクーターより２回り大きい。
車重 １２０キロ～１３０キロ超えまで
水冷エンジン
価格帯 ３０万円台中～後半
馬力 １２ｐｓくらい
少々大きく軽二輪に近いサイズ
それなりの駐車スペースが必要です。
１３０キロとなるとそれなりの重さを感じます。
前後ホイールも１２インチ以上になって直進性も良くなります。
大きさゆえに車体の安定性は向上します。
ＮＭＡＸ１２５やＰＣＸ１２５は上級車の１５５や１６０があり
剛性感があるのはこのためでしょうか。
２５万円 → ３０万円 → ３５万円 ※新車実勢価格
実に巧みや価格設定ですね。
２５万円だとデジタルメーターや時計が付かない。
３０万円だと水冷エンジンは無理だけとデジタルメーターは付く
３５万円だとデジタルメーター、スマートキー、車体が大きい
２５万と３５万の車両は同じ125ｃｃのスクーターとは思えませんよ。
ジョグ125 - バイク・スクーター | ヤマハ発動機 (yamaha-motor.co.jp)
２６．４万円 希望小売価格
アナログメーター 時計無し 空冷エンジン
最も原付に近いサイズの125ｃｃスクーター
NMAX - バイク・スクーター | ヤマハ発動機 (yamaha-motor.co.jp)
３７．９５万円 希望小売価格
液晶メーター 時計有り トリップメーター有り 水冷エンジン
みんな大好きＰＣＸ１２５
３６．３万円 希望小売価格
液晶メーター 時計有り トップメーター有り 水冷エンジン
シート下収納も大きいです。スマートキー２個付き
２１．７８万円 希望小売価格
３２．４万円 希望小売価格
水冷エンジン スマートキー 時計付き
１１ｐｓ
製品概要 | アドレス125 | 二輪車 | スズキ (suzuki.co.jp)
２７．３９万円 希望小売価格
アナログメーター 時計有り 空冷エンジン
製品概要 | バーグマンストリート125EX | 二輪車 | スズキ (suzuki.co.jp)
３１．７９万円 希望小売価格
液晶メーター 時計付き 空冷エンジン
スクーターでツーリングもしたいっていうなら車体の大きい奴が
疲れないのかな。駐車スペースとか街乗り中心なら小さいサイズが
良いかもですね。
個人的感想
試乗もしていないくせになんですが
現状の車両体制ではジョグ１２５で良いと思います。
長距離するならバイクがあるし、万能選手的なＰＣＸを選ぶと
他のバイクの出番が無くなってしまいます。
将来的にはバイクの保有数も減らしていくことになると思いますが
オートバイ＋スクーターという２台体制になった場合は
また違った選択になるのかなと。