ＭＲ５０に乗っているんだけど
前日にｗ６５０を乗ったせいか原付の非力を痛感しました。
スロットル開けて発進しても加速しないし
スピードの乗りも悪いです。
４０年以上前の原付バイクだぞ。
そりゃそうだけどさぁ。
昔の記憶でもこんなに遅かったのかなって。
原付に乗っていた時は排気量の大きいバイクに乗っていなかったしなぁ。
じゃ、スクーターってどうだろうか。
あれって無段変速で高回転を積極的に使っていくから
割かし加速が良いんだよね。
ギア付はなぁ。
モンキーを８８ｃｃにボアアップして乗っていたのですが
５０ｃｃに比べれば走るんだけど
陸橋の上りだと６０キロを維持するのがキツイ。
というか減速して行っちゃうの。
ええっ・・・・自分がデブなせいなのか。
でっ、１２５ｃｃの中華エンジンを載せたら
これが別物になって街乗りで普通に走れるようになりました。
９．５ｐｓなんだけどね。
減速していった陸橋の上りも、スロットルを開けると加速するように
なりましたよ。
ほえほえ・・・・８８ｃｃに３７ｃｃプラスになったわけだけど
こんなに違ってしまうもんなんだね。
ということは街乗りでの実用性をを考えると１２５ｃｃの排気量
があれば良いのかな。
信号発進で後続車を引き離せないと怖いんだよね。
ギア付の１２５ｃｃエンジン車というと
モンキー１２５、ダックス１２５、ハンターカブ１２５
ＸＳＲ１２５、ＭＴ１２５、ＣＢ１２５Ｒ、グロム
Ｚ１２５プロ なんかがありますね。
でも、通勤通学街乗りだとするとスクーターが正解かな。
追記
近々、125ｃｃをパワーダウンして原付一種として販売するようです。
パワーはともかくトルクは低回転域でも原付５０ｃｃより豊かになる
のではと妄想しています。そうした場合、発進加速が楽になるのかな
なんて・・・・原付の怖さは信号発進ですね。
最近はモーター装備の自動車が増えたせいか発進加速がメッチャいいです。
昔は原付でも自動車の群れから抜け出すことができたため、恐怖を感じる
ことはなかったのですが、最近は追い掛け回される感じになっています。
特に原付抜かすマンは距離を空けずに抜いて行きますからね。
それが125ｃｃのトルクでハイギアード化されて抜け出すことが容易に
なると良いかなと思います。ε-(´∀｀*)ﾎｯ