今あるバイクの最年長は２４年目を迎えるｗ６５０です。
キャブレターはオーバーフローを起こした１７年目に分解清掃し
フロートバルブを新品交換しました。ε-(´∀｀*)ﾎｯ
で、あれから７年の経過です。
先日、書いたスロットルバルブのダイヤフラム・・・
大丈夫なのでしょうか。
別に調子悪くなければ放置で良いのでは。
いや、徐々に劣化して行くと分からんもんなんだよ実際。
ｋｚ１３００やｋｚ５５０ＧＰなんかは分解清掃してリペアキットで
可能な限りのジェット類を新品交換したじゃん。( ﾟДﾟ)ノ
Ｗ６５０は年式が新しかったせいか、お安いリペアキットってなかったのよ。
だからフロートバルブだけ※これだけで２０００円×２個
交換したんだけどさぁ。
なんとなくで６．６万円とか出せんチューねん。( ；∀；)
追記
カワサキでパーツ検索したら
ジェットニードルが販売終了でした。( ﾟДﾟ)
ええっ・・あの釘が痩せたりするとセッティングが狂っちゃうんだけど。
まいったなぁ・・・
ｅｂａｙで調べるとイギリスとドイツでキースターのリペアキットが
販売されていました。
キースターのサイトでは記載されていないようですね。
現在問い合わせ中です。
うーん、国内仕様と海外仕様で違うのかなぁ。
Keyster Vergaser-Reparatursatz,Kawasaki W650, BJ650,bj. 99-03 2 Kits KK-0242NR | eBay