モンキーをいじくり回していた時にＣＤＩを取り換え引き換えしていました。
ネットで見たんだけど
ＧＢ２５０にモンキーのＣＤＩが使えるって書いてありました。
実際に付け替えてエンジン始動する動画も観ました。
ふむ・・・・単気筒エンジンの点火タイミングだと
そんなに変わらないもんなのかね。
ということは同じ単気筒エンジンだったら流用できるんじゃないの。
６ピンの配線がどう繋がっているのか分かんないのだけど
例えばホンダの４スト単気筒だったらＯＫだとかさ。
古いバイクだとＣＤＩが販売終了している場合が多いです。
流用できるものがあれば便利ですよね。
ホンダ カブは５ピンのＣＤＩ
モンキーは６ピンのＣＤＩ
モンキーの増えたピンはサイドスタンドスイッチと繋がっています。
エンジンが掛かっていてニュートラル以外でサイドスタンドが出ると
エンストする。今でもあるのかな・・・・ああ、ｗ６５０がそうだった。
エンジン切る時にサイドスタンド出して止めていた (;^ω^)
これって接触不良になると謎のエンストもしくはエンジン始動できない
とか色々あるんだよね。
モンキーのＣＤＩはこのサイドスタンドスイッチによる点火カットは
省かれていて、サイドスタンドスイッチの配線は直結して使っています。
配線図をみてもＣＤＩ内部の配線までわからないからなぁ。
因みにヤフオクにＳＲ２５０が売りに出ていたんだけど
ＣＤＩを調べたらリプロ品が出ていて４６０００円でした。
※ｋｚ１３００のイグナイターを買ったお店
で、アマゾンでＹＢＲ１２５のＣＤＩがが売っているんだけど
モンキー → ＧＢ２５０の例に倣って
ＹＢＲ１２５ → ＳＲ２５０という訳にはいかんでしょうか
(;^ω^)・・・・
