最近の奴はＩＣ式ですね。
電気が来ると即点灯開始する奴です。
昔はバイメタル式と言って薄い金属板が入っていて、電気が来るとその熱で伸びて
接点に付いて点灯して、冷めると元に戻って消灯するという動きをしていました。
１２ｖ化の際に、ＭＲ５０のウインカーリレーを１２ｖのバイメタル式に交換しました。
※拘っていたわけじゃなくて余っていたためです、
そして、スイッチを入れると「うん？」って思った後に点滅開始しますよ。
久しぶりだから忘れていたなあ・・・・
一度点滅開始をすると。切り替えても遅い反応ではありませんでした。
ｋｚ１３００もｋｚ５５０もＩＣリレー式に交換してしまったので、
違和感がありますね。
ウインカーをスイッチオンで即点滅開始してくれますからね。
ＭＲ５０のウインカーリレーは当時だとバイメタル式だったんだけど・・・・
うーん、ＩＣリレー式も予備があるからそっちに交換するかなぁ・・・・
ウインカーリレーには容量があるので確認してみましょう。
あんまり容量違いだと点滅速度が速すぎたり遅過ぎたりします。※本当か？
因みにｗ６５０にゼファーのウインカーを取り付けて、ハザード点滅
できるようにしたのだけど、ゼファーのフロント電球は２1ｗ/５の
ダブル球だった。
ｗ６５０のウインカーリレーを確認すると１５ｗ×２となっていました。
ふーん・・・普通に作動しているけど・・・ハザードを点滅させると
２１ｗ×４ になってしまうから容量オーバーなのかな。
なんか不安になったのでゼファー４００用のウインカーリレーに
交換しましたよ。
こちらはウインカーリレーにＭＡＸ２１ｗ×４ の表示がありました。
ε-(´∀｀*)ﾎｯ
カチカチ音の出るタイプですね。
無音タイプもあります。
モンキーはウインカーインジゲーターないので、ブザータイプを使っています。
ＩＣリレータイプは価格が高いイメージですが、アマゾンだとお安いのも
ありますね。
因みにＬＥＤは電力が少ないのでバイメタル式はダメなのかな・・・
MOWR12 二輪車用ウインカーリレー MISUBA 12V、MOWR12、1個 - 【通販モノタロウ】 (monotaro.com)
３８９円とお安いのが良いですね。
ただし、１０ｗ×２＋３．４ｗタイプなので大きい
バイクには使えないのかな。
んんんん・・・(。´･ω･)? 容量オーバーはダメなのは分かるけど、
以下なら良いのかな。
追記
ウインカーリレーとは?修理で気になる仕組みや配線、抵抗などを解説！ | 暮らし〜の (kurashi-no.jp)
勉強しました。
コンデンサーと電磁石を使ったタイプのウインカーリレーもあるんですね。
知りませんでした。(/ω＼)
カチカチいうのはリレーの接点が切り替わる音だったんですね。(´▽｀) ホッ
だからＩＣリレータイプだと無音なのね。
コンデンサータイプの故障だとコンデンサーを交換して直ることが
多いようです。
新品リレー本体が４０００円くらいするのですが、コンデンサーだけ
だと５０円位・・・・
でも１０年以上使っていると思うし新品交換してもいいのかな。