ラジエターホース交換　kz1300

水アカというか錆というかタンク内が汚いです。

ＢＢ弾を入れてシェイクしてみました。

ラジエターホースの交換である。

ホース交換など簡単な作業と思っていたが、ホースバンドが融通が利かず

なかなかはまらない。ｋｚ１３００のラジエターホースはフィットがタイトで

手を入れる隙がなく、イライラした。

「これで、もういいんじゃないの。完全に入っていなくても、ホースバンドで

締めときゃ外れやしないって」

ぶつくさ言いながら、ラジエターファン・ラジエターを装着に掛かる。

ラジエター装着ボルトが食い込まない・・・・

そうなの。

ホースが完全にはまっていないと、ラジエター装着ボルトがブラブラなのだ。

「うんせっ、うんせっ」ホースを揉んだり、ひねったりしながらミリ単位で

はめていく。

ボルトが締められるようになったので、締め込んでいくと、ホースのわずかな

隙間が入っていく。

「こういう仕組みなのか？」

リザーブタンクが激しく汚いので、取り外して内部を洗うことにした。

錆び水垢のカスをできるだけ取っておかないと、また詰まるからね。

風呂掃除の洗剤を入れて、歯ブラシやコップ洗浄ブラシでコスコスする。

しかし、ブラシが届かないところは頑固に汚れが落ちない。

ビー玉を入れてシェイクすれば良いと、検索したサイトに載っていたが、

ビー玉がない。

「・・・・・☆」

ＢＢ弾ではどうだろうか。

ザラザラーとタンク内の入れて激しくシェイク。水が少ないと死ぬほどやかましい。

（マラカス状態）

３０分くらいやって、さっきよりは綺麗になったので終了した。

ＢＢ弾では軽すぎたようです。ベアリングとかならもっと効果があったかも

知れない。

リザーバーのリターンホースの詰まりを確認する。

ホースに空気入れを突っ込んで、ガシュガシュすると空気が抜けてきた。

内径７mmの１．５ｍホースがあれば交換したいところですが、手に入りそうな

代用品は１ｍ単位のガソリンホースしかないのだ。

途中で繋ぐとそこから漏れそうな気がするし・・・今後の課題ですね。

で、クーラントを入れてエンジン始動。エア抜きを開始する。

順調にエアが抜けていきます。前回はサーモスタットが開いた途端に、

噴出しましたので

ドキドキだい。新しいホースにしたし、ホースバンドもしっかり締めたし

大丈夫なはず。

「大丈夫そうだな・・・」

サーモスタットも効いているようだ。

しかし、突然エンジン不調。ボコボコいってエンスト

ガソリンがエアクリーナーボックスからだだ漏れしているではありませんか。

「きたっー！！今度はガソリンが漏れたー」

エキパイに掛かり非常に危険なので、エンジン停止して、バイク周辺に水を

ぶちまける。

「おっさん、もういい加減にしてくれよ」車齢２８年なら立派なおっさんだろう。

シートを開けて、エアクリーナーボックスを確認すると底部がガソリンで

いっぱいだった。

「えーと、オーバーフロー？」

キャブレター自体からは漏れていない。

キャブレターで溢れたガソリンがエアクリーナーボックスに進入したようだ。

とりあえず、キャブレターからガソリンを抜く。

昔ながらのドライバー柄でキャブレターを叩くを実践。

エアクリーナーボックス内のガソリンを雑巾に染込ませて回収した。

しばらく置いてエンジンをかけると、無事エンジン始動。

ヒャッホイして試運転に出かけたのだった。（秋の夕暮れ）