先にこの車両 お客さんがエンジンの載せ替え作業等をやった車両！
そして お客さんは某４輪の会社に勤めている方なんです それをふまえて…
メインキーがオフの時には ファンスイッチの配線をアースに落とすとファンは回ります
だがしかし メインキーがオンの時に作動するスイッチの配線を アースに落としても回らない！
GPZ900Rには ファンリレーと別に ファンスイッチリレーなる物が アッパーカウル内部に付いておりまして～
このリレーが メインキーのオンとオフで切り替えるリレーなんです
まずは リレーの点検！ マニュアルに従いチェック！ OK！
となると 配線の問題！ 電源線はOK！ 絞り込んでいきます
アース側に問題有り！ 緑/黄線とボディーアースで導通無し
そしてここで落とし穴～ GPZには 油圧スイッチと油温スイッチ この二つがオイルパンに付いています
そしてそして更に 両方共スイッチに入る配線色が黒で同じ～
ZZRには 油温スイッチが付いてないようで…
次にチェックしたのが スイッチに入る黒線と リレーに緑/黄線の導通！ 有る訳が無いんですよね…
油圧スイッチを油温スイッチと思い込み作業～ （泣
この時点で まだその落とし穴にはまっている事に気が付いていません…
ジャ～ン♪ なので メインハーネスがオイルキャッチタンクとフレームに噛み込んでいたりしたのもあって
メインハーネス！ 君に問題が隠されているのね～！っと 気合満点で少しづつばらしていき
何処で 黒線から緑/黄線に変わるのか～っとハーネスをほどいて行くと…
ここまでバラして 直接配線を目で見て追っていき… ここで初めて気が付きます… 間違いに… （泣
結果 お客さんが載せ替えた際に 繋ぐ所が無い配線はそのままに… おいおい！
これじゃ～アースが落ちないから リレーが作動出来るわけも無く メインキーをオンにしても
切り変わらなかったのね～！
入庫した時から ファンスイッチすら付いていなかった車両 こんな所にもオチがあるとは…
最初に書いたように 某４輪会社の方 サービスマンも一緒に作業したそうな…
これでいいの？
しっかり原因追究の費用は請求させていただきますが
正直 最初から任せていただければ このような事にはならないんですけどね～
疲れた～… （苦笑