■シビックハイブリッドFD3に純正インターナビの取り付け(車両側ハーネスの接続)
■■■車両側ハーネスの確認と接続■■■
次回へ続く
パーキングブレーキ、リバース信号などの情報は、ALPINEさんのホームページhttp://www.alpine.co.jp/
より、製品接続情報にて調べました。←アルパインさま掲載ありがとうございます。
※アルパインさんでのコネクタ番号は、すべてコネクタ側から見たPIN配列となっており、
HONDAさんのコネクタ番号は、すべてケーブル側から見たPIN配列となっており順番が逆になっているので注意が必要です。
■■■車両側ハーネスの確認と接続■■■
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●Cカプラ(5PIN) ナビ接続・パーキングブレーキ・リバース（純正インターナビ専用端子で新規に作成）
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端子 接続コード色 接続先 内容
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１ 白 No.23(10A)ヒューズ(リレーボックス)(+B BACKUP) 常時電源（常時バッテリ電圧12V)
２ 若葉 パーキングブレーキスイッチ（H/ BRAKE SW） パーキングブレーキスイッチ信号
３ 若葉 パーキングブレーキスイッチ（H/ BRAKE SW） パーキングブレーキスイッチ信号
４ 茶 MICUユニット（BACK LT－） シフトレバーリバース信号
５ 黒 アース(G50４) オーディオユニットのアース
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純正インターナビの電源供給に関する車両側のハーネス作成です。
【作業１】パーキングブレーキ信号の取り出し
最初にパーキングブレーキ信号からの接続をしました。
運転席ドアシルのカバーをすべて取り外します。
23Pコネクタのダイダイ
上から2列目、左から2番目のパーキングブレーキコードにエーモンの分岐コネクタを使用して新しく配線をつくります。
【作業２】バックセンサー信号の取り出し
次にバックランプからリバース信号を取り出しました。
場所は運転席エアコン吹き出し口の真下です。
写真では良く見えませんが上から３段目の横長の緑のコネクタです。
場所は上段、右から８個目の茶色の配線に、エーモンの分岐コネクタを使用して新しく配線をつくります。
【作業３】電源供給
【作業４】GND
電源とGNDは既存Aカプラ(17P)の17番(白)＋B、9番(黒)GNDより取り出しました。
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●Aカプラ(17PIN) ナビメイン
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端子 接続コード色 接続先 内容
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１ 赤 イルミネーションコントローラー イルミネーションコントロール信号
２ 茶 Ｌ.リヤスピーカー(ＲＲ Ｌ-) リヤ左音声信号
３ 桃 Ｌ.フロントスピーカー(ＦＲ L-) フロント左音声信号
４ 緑 MICUユニット(SCTY RADIO) セキュリティ信号
５ -- 未使用 ---
６ 空 MICUユニット(K-LINE)およびデータリンクカプラ 通信信号
７ 茶 R.フロントスピーカー(ＦＲ R-) フロント右音声信号
８ 橙 R.リヤスピーカー(ＲＲ R-) リヤ右音声信号
９ 黒 アース(G505) オーディオユニットのアース
１０ 灰 No.14(7.5A)ヒューズボックス(ILL+) スモールライトON信号
１１ 黄 Ｌ.リヤスピーカー(ＲＲ Ｌ+) リヤ左音声信号
１２ 若葉 Ｌ.フロントスピーカー(ＦＲ L+) フロント左音声信号
１３ 青 PGM-FI ECU(VSP) 車速信号
１４ 紫 No.35(7.5A)ヒューズボックス(ACC RADIO) アクセサリ電源（イグニッションスイッチACC）
１５ 灰 R.フロントスピーカー(ＦＲ R+) フロント右音声信号
１６ 青 R.リヤスピーカー(ＲＲ R+) リヤ右音声信号
１７ 白 No.23(10A)ヒューズ(リレーボックス)(+B BACKUP) 常時電源（常時バッテリ電圧12V)
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これでナビを起動させるためのメインコネクタの準備ができました。