サーロンの駆動方法は少し変わっていて、バイクで言う1次駆動の部分が、ベルト駆動になってます。ベルトにする事で、衝撃の緩和と、静音効果を狙ってると思われます。そしてもう一つ大きな違いは、2次駆動ギアの支点が、アクスルシャフトと同軸なので、スイングアームが可動してもチェーン張力が一定なので、チェーンに遊びが要らないんです☆コレで、スイングアームの可動範囲を大きく出来るので、オフロードバイクにもってこいですね☆