りおな『フラグは3本..エア
クリーナー外せば手は入るね
(o^^o)』
距離は8万キロくらいか..
メーカー推薦は10万キロ..
がしかし..（笑）
まぁ..負荷がすごいな..
ダイレクトイグニッションが
駄目なのかな...(^_^*)
りおな『テスター繋げるね❗️』
今のクルマはコンピューター
制御なので(^-^)診断機で
どこに不具合があるのかは
ある程度わかります。
うーんと..2番ミスファイア..
ちょいとスパークみるんで
エンジンかけてみて..
りおな『うん❗️いくよ？』
痛え（笑）電気は来てるな..
りおな『大丈夫？』
感電したよ（笑）まぁ電気が
弱い..たぶんダイレクトが
イカれてるな..
日産に部品はあるそうだから
もうすぐ届くかと(^-^)
りおな『社外品じゃなく
純正使うのね？(o^^o)』
点火系は純正の方がよかろう..
多少高くても消耗品は
その方が安心だ(^-^)
まぁ交換したらとても調子は
良くなったようだ(^-^)
まいさんも喜んでたし
一件落着..
今回は自分もe-POWERに
乗ってるし..プラグやダイレクト
の関係や消耗具合みて勉強に
なったな(^-^)
りおな『e-POWER車は
プラグ10万にはなってるけど
結構負荷がかかりそうだし..
5万くらいで交換した方が
いいかもね？(o^^o)』
やっぱり回生ブレーキで
点火系にかかる負担大きいか..
まぁ造りは簡単だったからこれなら
充分わかりやすいね(^-^)
りおな『うん(o^^o)梨花さんや
ほのかさんもe-POWERだし
うちはオーラNISMOに
セレナ2台もあるから（笑）
事前に整備しやすいね❗️』
今回はプラグ3本とダイレクト
イグニッション3本..エアクリも
外したついでに交換(^-^)
すっかり調子も良くなりました。
これだけやればディーラーなら
50000？（笑）部品代だけなら
20000だな(^｡^)
クルマは消耗品の交換で
長くいつまでも快適です(^-^)
娘と2人でもこうして簡単に
出来る事も多いです。
使った工具はマイナスドライバー
と14のラチェット程度で
ほとんどの部品はカブラで
嵌ってるだけですので(^-^)
小夜『ロードスターの
エアクリもスポーツクリーナー
に交換した(o^^o)🎶』
まぁ今はノーマルだけど
春先くらいにこなれてきたら
turbo組むか(^-^)
小夜『うん❗️(o^^o)』
りおな『OHの時にストローク
や圧縮比も見直ししてガスケット
交換しないとね(o^^o)（笑）』
しかし...
マニアックな娘たちに
してしまったなぁ...(^_^*)