かっさん”徒然を楽しむ” 2018.05．26. 土
今日は何の日 ？？ カレンダー！
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【今日は何の日】５月２６日
ふろの日、東名高速全線開通記念日、ラッキーゾーンの日、ル・マンの日
▲応仁の乱(1467)
▲ロシア船が来航、ゴローニンの釈放を求める(1813)
▲日米約定（下田条約）が調印(1857)
▲北条県（岡山県）で血税反対の農民暴動(1873)
▲兌換銀行券条約を定める(1884)
▲第１回ル・マン24時間耐久レース開催(1923)
▲米大統領クーリッジが排日移民法に署名(1924)
▲第１回全日本学生陸上競技大会開催。「位置について、用意」というスタート
合図もこのころから(1928)
▲京大の滝川教授の休職が発令。滝川事件(1933)
▲双葉山横綱に(1937)
▲フォルクスワーゲン第１号誕生(1938)
▲甲子園球場にラッキーゾーン設置(1947)
▲東名高速道路全線開通(1969)
▲日本海中部沖地震。死者104人(1983)
誕生：ジョン・ウェイン(俳優1907) イアン・フレミング(1908)
ペギー・リー(歌手1922) マイルス・デービス(ミュージシャン1926)
東海林のり子(レポーター1934) モンキー・パンチ(漫画家1937)
大鵬幸喜(力士1940) 黛ジュン(1948) トミーズ健(コメディアン1959)
ゆうゆ(タレント1968) ＴＡＫＵＲＯ[GLAY](ミュージシャン1971)
木佐彩子(アナウンサー1971) つるの剛士(俳優1975)
誕生花：オリーブ (Olive) 花言葉：平和
＝今日の雑感＝
＊九州南部 梅雨入り 平年より5日早い（参考 情報 0 ）
きょう26日午前、九州南部が梅雨入りしたと見られると、鹿児島地方気象台が発表した。昨年より11日早く、平年より5日早い梅雨入りとなった。（参考 情報 0 ）
東・西日本で不安定な天気続く（参考 情報 0 ）
日本の南の海上には、梅雨前線が停滞し、南北に移動するため、この先も西日本や東日本の太平洋側は雲が出やすく、不安定な天気が続くものと見られ、梅雨の前哨戦となりそうだ。なお、九州北部と四国の梅雨入りの平年は6月5日ごろ、中国と近畿は6月7日ごろ、東海と関東甲信は6月8日ごろとなっている。（参考 情報 0 ）
四国の梅雨入りも間もなくだね！
＊夕張メロン、過去最高の2玉320万円 札幌で初競り（参考 情報 1 ）
初競りで過去最高額の2玉320万円で落札された夕張メロン（参考 情報 1 ）
夕張メロンの初競りが26日朝、札幌市中央卸売市場で行われ、最上級の「秀品」1箱（2玉）が、過去最高値の320万円で競り落とされた。夕張市内の企業が落札した。これまで初競りでの最高値の落札は主に札幌など産地外の業者で、夕張市によると地元企業の落札は初めて。（参考 情報 1 ）
過去の最高値は2016年の300万円だった。午前7時の競り開始直後に過去最高値が出て、周囲からはどよめきが起きた。（参考 情報 1 ）
驚きの初値だ！ ご祝儀相場とはいえ凄いね 一口？万円だろう
（参考 情報 0 ）：九州南部 梅雨入り 平年より5日早い
5/26(土) 11:01配信 ウェザーマップ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180526-00010000-wmap-soci
九州南部 梅雨入り 平年より5日早い
26日午前10時半現在の雨雲の様子。
きょう26日午前、九州南部が梅雨入りしたと見られると、鹿児島地方気象台が発表した。昨年より11日早く、平年より5日早い梅雨入りとなった。
九州南部付近には梅雨前線が停滞して、雨が降っていて強く降る所もありそうだ。この先1週間もくもりや雨の天気が多いと予想されるため、梅雨入りの発表となった。
九州南部 梅雨入り 平年より5日早い
26日午前6時の天気図と雲の様子。
◆東・西日本で不安定な天気続く
日本の南の海上には、梅雨前線が停滞し、南北に移動するため、この先も西日本や東日本の太平洋側は雲が出やすく、不安定な天気が続くものと見られ、梅雨の前哨戦となりそうだ。なお、九州北部と四国の梅雨入りの平年は6月5日ごろ、中国と近畿は6月7日ごろ、東海と関東甲信は6月8日ごろとなっている。
（参考 情報 1 ）：夕張メロン、過去最高の2玉320万円 札幌で初競り
5/26(土) 9:30配信 北海道新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180526-00010001-doshin-hok
夕張メロン、過去最高の2玉320万円 札幌で初競り
初競りで過去最高額の2玉320万円で落札された夕張メロン
夕張メロンの初競りが26日朝、札幌市中央卸売市場で行われ、最上級の「秀品」1箱（2玉）が、過去最高値の320万円で競り落とされた。夕張市内の企業が落札した。これまで初競りでの最高値の落札は主に札幌など産地外の業者で、夕張市によると地元企業の落札は初めて。
【動画】夕張メロン 甘みたっぷり初夏の味 収穫始まる
過去の最高値は2016年の300万円だった。午前7時の競り開始直後に過去最高値が出て、周囲からはどよめきが起きた。
落札したのは、夕張市農協からメロン販売店「銘産センター」（滝ノ上）の運営の委託を受けるホクユーパック。競り落としたメロンは同センターで今月末まで展示、6月1日午前9時の開店時から先着で60人に無料で振る舞う。
＝今日の 有料老人ホーム での生活＝
8：50には通院できるように準備をする。
血液透析では。体重は 57.9ｋｇ（ﾄﾗｲｳｴｲﾄ 54.5㎏）。必要除水量 3400mlのうち3000ml を除水した。 血圧 H 82/ L 52 まで下がったけど無事に終了しました。
15：00 航空ケァーで歯垢チエックをしてもらいました。
＝掲載ニュースの目次＝
△スマートシニア全員集合!! (fb新老人の会 本部)・・・今日の言葉の色紙もあります
△＜働き方法案可決＞人の命かかってるのに 傍聴席ぼうぜん
△トランプ大統領「６月１２日開催ありうる」
△乗客がバスを緊急停止させるシステム、日野自が世界初搭載 ドライバーの「急病」に
△【ライブ配信】悪質タックル問題で関学が会見 日大再回答を受け
▲スマートシニア全員集合!! (fb新老人の会 本部)・・・今日の言葉の色紙もあります。https://www.facebook.com/shinrojin ;
05/26 の言葉
「大きな願望よりも小さくても日々のものごとの達成感を大切に」 日野原重明
☆日々の生活に目標を☆
日々の生活に小さな目標を立ててそれを達成してみましょう。小さな達成感は生きがいになります。生きがいをもつと人はより若々しくなります。
▲＜働き方法案可決＞人の命かかってるのに 傍聴席ぼうぜん
5/26(土) 0:36配信 毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180526-00000002-mai-soci
＜働き方法案可決＞人の命かかってるのに 傍聴席ぼうぜん
働き方改革関連法案が可決された衆院厚生労働委員会を傍聴した「全国過労死を考える家族の会」の寺西笑子代表世話人（左）ら＝国会内で２０１８年５月２５日午後５時５７分、宮間俊樹撮影
「人の命がかかってるんだぞ、まじめにやれ！」。与党が働き方改革関連法案の採決に踏み切った２５日の衆院厚生労働委員会。野党議員が怒鳴りながら高鳥修一委員長を取り囲む中、法案は与党議員らの起立多数で可決された。傍聴席で遺影を手にした過労死遺族らは目を潤ませ、にらみつけるようにして成り行きを見守った。【市川明代】
午後４時過ぎ、加藤勝信厚労相の不信任決議案が衆院本会議で否決されると、委員室前は一時、高鳥委員長の入室を阻止しようとする野党議員でごった返した。
間もなく、不信任案の提出で中断していた質疑が再開した。与野党で対立しているのは、高収入の一部専門職を労働時間規制から外す「高度プロフェッショナル制度」（高プロ）の創設だ。「大臣が取るべきなのは、法案の中から高プロを削除することです」。あいまいな答弁に終始する加藤厚労相に対し、西村智奈美氏（立憲民主党）が怒りの声を上げると、野党側から拍手がわき起こった。
委員室には、採決を何とか阻止しようとする野党議員の数が徐々に増えていく。傍聴席の遺族らは口をねじ曲げ、時々ため息をつきながら、答弁に耳を傾けた。
続く岡本充功氏（国民民主党）は、厚労省の不適切データ問題で、この日新たに公表されたミスについてただした。田畑裕明政務官、加藤厚労相、山越敬一労働基準局長が入れ代わり立ち代わり答弁に立ち、用意された資料をめくりながら説明する。「いいかげんな答弁はやめろ」「改めて紙を出し直してくださいよ」。野党側は納得しない。
予定されていた野党の質問時間が経過し、高鳥委員長が質疑打ち切りの動議を出すと、野党議員は続々と席を立って委員長席に殺到した。「こんなのおかしいでしょ」。傍聴席もどよめいた。
高鳥委員長の発言は、怒声にかき消されて聞こえない。何が起きているのか分からず、ぼうぜんとする遺族らをよそに、自民党、公明党、日本維新の会の起立で法案は可決された。傍聴席には口元を押さえ、涙をこらえる人の姿もあった。
◇過労死遺族「悔し涙が出た」
「信じられない思いだ」。強引な採決を目の当たりにした遺族らの声は、怒りで震えていた。
「命がかかった法案なのに、しっかり議論されないまま通るとは」。親友だった同僚が過労死した元システムエンジニア（ＳＥ）の木谷晋輔さん（３９）は憤った。
２００６年、同じＳＥの西垣和哉さん（当時２７歳）が、寮で睡眠薬を大量に飲んで亡くなった。同期で同い年。「典型的な関西人」で、一緒にいると笑いが絶えなかった。ともに即戦力として期待され、入社後間もなく大きな仕事を任された。
連日残業が続き、会社に泊まったり、連続３７時間勤務をしたりしたこともある。
２人は０３年、ほぼ同じ頃にうつ病になり休職。西垣さんが亡くなったのは、その約３年後のことだ。「法案は明らかに過労死を助長する。国は過労死を防ぐ責務に違反している」
「全国過労死を考える家族の会」の寺西笑子代表世話人は採決後、しばらく傍聴席から動けなかった。「久々に悔し涙が出てきた。命を奪う法律だ」
１３年に過労死したＮＨＫ記者、佐戸未和さん（当時３１歳）の母恵美子さん（６８）は「数の力で強行採決なんてあり得ない。未和は泣いています」と声を震わせた。【金子淳】
▲トランプ大統領「６月１２日開催ありうる」
5/25(金) 22:44配信 日テレNEWS24
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20180525-00000121-nnn-int
アメリカのトランプ大統領は先ほど、中止を表明した米朝首脳会談について「６月１２日の開催もありうる」と語った。
また、「北朝鮮がやりたがっている。われわれもやりたい。どうなるか様子を見よう。北朝鮮側と今、話している」と述べた。
金桂官第１外務次官が談話を発表し、「トランプ大統領のこれまでの努力を内心ずっと高く評価してきた」「いつでもどのような方法でも向かい合う」などと表明したことを評価しているものとみられる。
▲乗客がバスを緊急停止させるシステム、日野自が世界初搭載 ドライバーの「急病」に対応 5/26(土) 14:11配信 乗りものニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180526-00010002-norimono-bus_all
乗客がバスを緊急停止させるシステム、日野自が世界初搭載 ドライバーの「急病」に対応
日野自動車が観光バスに「ドライバー異常時対応システム」を採用。最前列客席の上方に「非常ブレーキ」ボタンが設けられる（画像：日野自動車）。
運転席と客席に「非常ブレーキ」スイッチ
日野自動車は2018年5月21日（月）、ドライバーの急病といった走行中の異常発生時に、車両を停止させることを支援する「ドライバー異常時対応システム（EDSS: Emergency Driving Stop System）」を開発したと発表しました。夏から大型観光バス「セレガ」に標準装備し、商用車では世界で初めて商品化するとしています。
【画像】「ドライバー異常時対応システム」今後さらに進化も
同システム搭載車には、車内に「非常ブレーキ」スイッチが設置されます。近年、ドライバーの健康状態が急変したことによる事故が多く発生していることから、国土交通省が策定した「ドライバー異常対応システム」のガイドラインに基づいて開発したとのこと。どのようなシステムなのか、日野自動車に聞きました。
――どのようなシステムなのでしょうか？
ドライバーが急病などで運転できなくなった場合に、ドライバー自身、あるいはほかの乗務員や乗客の方がクルマを緊急停止させるシステムです。これを発動させる非常ブレーキスイッチを、運転席にひとつ、最前列座席の左右の情報にひとつづつ設けています。押されると、車内で非常ブザーが鳴り、天井の赤色フラッシャー（警告灯）が点滅するほか、車外に対しても、ホーンを鳴らしながらストップランプとハザードランプを点灯させて異常を知らせます。
――どれくらいのブレーキがかかるのでしょうか？
車速や路面状況にもよって異なるので、あくまで目安ですが、80km/h走行時に10秒で停止する想定です。ただし、押されてすぐに非常ブレーキが作動するわけではなく、運転席側と客席側のスイッチとで、作動するまでのパターンも異なります。運転席側のスイッチは、押されてから約9秒後に、客席側のスイッチは、押されてからごくゆるい制動をかけていったうえで、約11秒後にブレーキがかかります。この作動パターンも、車速や路面状況によって異なってきます。
乗客がバスを緊急停止させるシステム、日野自が世界初搭載 ドライバーの「急病」に対応
運転席側の非常ブレーキスイッチ（画像：日野自動車）。
乗客による「誤操作」に対応する仕組みも
――乗客がみだりに押してしまうことはないのでしょうか？
客席側のスイッチは座席の上方、荷物棚の下部にあり、簡単に押されないようにカバーもしてあります。そもそも、観光バスですので乗客はシートベルトを着用し座席から動かない想定です。そのなかで、ドライバーの様子を確認しやすい最前列だけにボタンを設置しています。
運転席側のスイッチは、ドライバーあるいは乗務員の判断によるものなので、押されればシステムが作動しますが、客席側のスイッチが押された場合は3秒の猶予が設けられており、ドライバーが（自身に異常がないと）判断して作動をキャンセルすることもできます。
――近いうちに、路線バス車両にもこのシステムが設けられるのでしょうか？
路線バス用はすぐに商品化できる段階にはありません。というのは、車速や走行環境などの条件も異なるうえ、きつい制動が急にかかるので、立席も想定される路線バスには強すぎる恐れがあります。座席でシートベルトをした状況を想定した観光バス用のものを、そのまま応用できるわけではないのです。
※ ※ ※
国土交通省によると、急な発作や疾患といったドライバーの異常に起因する事故は、年間200～300件発生しているとのこと。このため2011（平成23）年から、「ドライバー異常時対応システム」の検討を進め、「押しボタン方式」による異常検知と自動制御については2016年3月に、ドライバーの姿勢崩れやハンドル操作の有無などをシステムが監視する「自動検知方式」については2018年3月に、それぞれガイドラインを策定しています。
日野自動車によると、今回開発したシステムは、押しボタンによる異常検知を受けて単純に減速・停止するだけで、ハンドル操作の補助機能などはないとのこと。国土交通省が策定したガイドラインでは、このような「単純停止方式」のほか、将来的な段階として、車線を維持しながら徐々に減速する「車線内停止方式」、可能な場合に自動で車線変更し、路肩などに寄せて停止する「路肩退避方式」も提示されているなど、自動運転技術の普及も見据えた内容になっています。
▲【ライブ配信】悪質タックル問題で関学が会見 日大再回答を受け
最終更新：14:38
https://news.yahoo.co.jp/story/978
写真・画像ロイター/アフロ
アメリカンフットボールの日本大学選手による反則タックル問題で、日大から再回答書を受け取った関西学院大学が26日午後3時から会見を行う。
映像提供:THE PAGE
日大の再回答書の内容は？
日大広報部によると、意図的な反則の指示はしていないという従来の主張を踏襲した上で「学生を追い込んだのはすべて監督とコーチの責任であり、申し訳ない」と謝罪する内容という。
スポニチアネックス
日大学長が25日に会見 一連の騒動を謝罪
映像提供：THE PAGE
「指導者による指導と選手の受け取り方に乖離（かいり）が起きていたことが問題の本質」とする見解は撤回しなかった。
スポニチアネックス