２０２４年９月７日（土）８日（日）で開催された那須MSLステップアップ試乗会に参加してきました。このイベントに参加するのは今回で２回目です。
試乗できるのは主に大型になりおよそ時速40 ~ 60 km ぐらいでの走行になりました。1000cc近くのバイクだと走行モードが設定でき、これが一番トルクが低いモードでの走行となり、市街地での走行だとどんな感じになるのかを想像できました。
今回は天気が悪かったので、参加人数が少なく乗りたい車種にすべて乗れました。
そしてどれも共通して熱い！
試乗バイク
今回の試乗車種一覧
YAMAHA MT-07 (2024年モデル)
一番きになっていたヤマハの大型のミドルクラス。中型のミドルクラスの軽さで、カーブが自分の意志通り曲がってくれ、そこからの強いトルクで立ち上がってくれました。これはそこまで熱くなかったです。それでも足元に熱風がこもります。
YAMAHA MT-09 (2024年モデル)
MTシリーズの上位モデル。ちまたではやばいと噂のモデルです。ただ今回の走行ではモードがレインではやばいAモードが体験できず。この前に乗ったのがMT-07だったので重く感じました。そして左ハンドルにあるスイッチが多くて何がなんだか迷う。アドベンチャーなみにスイッチが多い気がする。
YAMAHA TRACER9GT+（トレーサー） (2023年モデル)
MT-09と同じエンジンだったかな、そして見た目どおり重くて、曲がりにくかったです。
KAWASAKI ZX-6R KRT（2024年モデル）
KAWASAKIのZXシリーズで600ccのスーパースポーツバイク。やっぱりスーパースポーツらしく前傾姿勢が前かがみ気味で腰がやばかったです。YZF-R7並に前傾姿勢がきついです。
KAWASAKI Ninja1000SX（2024年モデル）
KAWASAKIのリッタースポーツでどちらかというとスポーツツアラーにあたるのか、ZX-6R KRTよりも前傾がきつくなかったです。ただ1,000ccらしい熱がやばくて、猛暑日には乗りたくない。というか乗ったら足が低温やけどになりそうなぐらい、排熱の熱が足にあたります。
SUZUKI GSX-8R (2024年モデル)
775ccモデルでスポーツモデルであるが、ZX-6R KRTよりも前傾姿勢がきつくなく、この車体が一番熱くない車体でした。
この車体もモード切り替えがあり、Cモード（コンフォート）だったかな、このモードは正直250ccの２気筒ぐらいのトルク感でした。
SUZUKI HAYABUSA (2024年モデル)
SUZUKIといえばのHAYABUSA。スポーツツアラーよりスーパースポーツみたいな姿勢であったのと、この車体が一番熱くてニーグリップが出来ない。夏だと間違いなく低温やけどになる。
SUZUKI GSX-S1000GT (2023年モデル)
SUZUKIとリッターモデル。これが以外と乗りやすかったのと、エンジン音が好きでした。SUZUKIはこれにVストームだったりHAYABUSAだったりと車種が揃っていますね。
番外編
那須モータースポーツランドへは、那須塩原からレンタルバイクをレンタルして行きました。ファットバイクに乗って行きました。
このバイクは電動自転車なのですが、サドルが四角いので、漕ぐたびに太ももが痛かったです。
帰りはこのレンタル店の隣にあった喫茶店で地元のクラフトビールで一杯飲んでから帰りました。
ロードバイクもレンタルがあるので、那須高原をまわるのも良いかも。
