昨日、久々によく晴れていたので、散歩がてらに列車の撮影にチャレンジしてきました。
コンパクトデジカメなので、ピントが合っていなく、お見苦しい画像ばかりですが、ご勘弁願いますm(_ _ )m
早く一眼レフが欲しいです(ﾉ_･｡)
まずは７３１系電車。
平成8年から活躍している北海道初の通勤用電車です。
同時期にデビューした色違いの兄弟キハ２０１系気動車との強調運転ができます。
続いて７２１系電車。
右に見える函館本線の区間快速「いしかりライナー」と左の千歳線の快速「エアポート」の並走シーンです。
昭和63年から活躍している電車で、北海道の電車の中でも車両数が一番多いです。
続いてキハ１８３系気動車。
札幌～帯広間の特急「とかち」です。
酷寒地の北海道専用車両として昭和５４年に試作車がデビューし、その後も高速化に対応した車両など、いくつかのバージョンがあります。
２ヵ月後に下の画像のキハ２６１系に置き換わり、特急「スーパーとかち」となります。
北海道の車両も国鉄型がどんどん少なくなってきました。
続いて７８５系電車。
平成２年から活躍している北海道初の最高時速１３０㎞を実現した特急用車両です。
現在は、札幌（一部 新千歳空港）～旭川間の特急「スーパーカムイ」・快速「エアポート」、札幌～室蘭間の特急「すずらん」で使用されています。
続いて７８９系電車。
平成１４年に函館～八戸間の特急「スーパー白鳥」でデビューした車両です。
上記画像は平成１９年に特急「ライラック」で活躍していた７８１系電車の置き換え用として、マイナーチェンジ版の５００番台が製造され、札幌（一部 新千歳空港）～旭川間の特急「スーパーカムイ」・快速「エアポート」で活躍しています。
最後にキハ１８３系５０００番台、ニセコエクスプレスです。
昭和６３年に千歳空港（現 南千歳）～ニセコを結ぶリゾート特急用車両としてデビューした車両です。
現在は上記画像のように「日本ハムファイターズ」カラーとなっていて、夏季は札幌～富良野間の特急「フラノラベンダーエクスプレス」として活躍しています。
先頭車両の一部からは、前面展望もでき、一味違った鉄道旅を楽しむことができます。