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今日は、天気もよかったんで、夜勤明けでしたが、思いつきで走ってきました(^-^)v
思えば、事故から始まった、今年のバイク生活、、、
100キロ少々の、慣らしみたいなのはしてましたが、今年はまだ、ちゃんと走っていない!?
前回の慣らしは、オープン戦ということで、今日が開幕戦です!
何で「戦」かは、つっこまないで下さい(;^_^A
今回、選んだコースは「秋吉台カルストロード」
「培倶人」の4月号で見かけたので、ここに決定☆
読者の選ぶ絶景道、堂々の16位!日本最大のカルスト台地、秋吉台を縦断する10.7キロの道です。
勤務が終わってからの出発なので、早朝出発とはいきません、、、広島市内の混雑を避けるため、いつもの国道2号線ではなく、不本意ながら、都市高速を使います。
そのまま、山陽道・中国道を通り、小郡ICへ向かいます。ホントは次の美祢ICで降りたほうが近いのですが、一般道を走りたかったので、今回は小郡で降ります。
ノンストップで行くつもりが、やはりまだ寒い、、、
コンビニでちょっと休憩。
県道28号線・国道490号線を通り、カルストロードの、サファリランド側の入り口に向かいます。
流れもスムーズで距離の割には、時間はかかりません。
ホワイトタイガーなどが飼育されてる、サファリを横目に(さすがに男一人では、入りません)、カルストロードに入ります。
カルストロードは、ゆるやかなコーナーが続く、草原の中を走っていきます。


バイクばっかりで、道の雰囲気が伝わりませんね(-.-)
まだ、牧草も枯れ草(?)みたいな状態で、雑誌のような、緑と白い石灰岩の風景は、もう少し暖かくなってからのようです。
いつか、初夏くらいにリベンジしたいものです。
秋吉台には、秋芳洞をはじめとする、洞窟がいくつかあり、見学することができます。
が、今日は、走るのが目的なので行きません。
今晩、通販の商品が届く予定なので、それに間に合うように帰ります。
帰りは、国道430号線・9号線・376号線などを通り、広島方面へ。しかし、国道2号線に出たところで、心が折れて、玖珂ICから高速へ、、、
結局、大半が高速道路を使うことになりましたが、出発から約8時間、無事帰宅☆
本日の走行距離、約450キロ。
実は、道を間違えたり、ガス欠寸前だったりと、恥ずかしい話もあったりしたんですが、割愛させていただきました(汗)
開幕戦としては、まあまあですかねf(^_^;


思えば、事故から始まった、今年のバイク生活、、、
100キロ少々の、慣らしみたいなのはしてましたが、今年はまだ、ちゃんと走っていない!?
前回の慣らしは、オープン戦ということで、今日が開幕戦です!
何で「戦」かは、つっこまないで下さい(;^_^A
今回、選んだコースは「秋吉台カルストロード」
「培倶人」の4月号で見かけたので、ここに決定☆
読者の選ぶ絶景道、堂々の16位!日本最大のカルスト台地、秋吉台を縦断する10.7キロの道です。
勤務が終わってからの出発なので、早朝出発とはいきません、、、広島市内の混雑を避けるため、いつもの国道2号線ではなく、不本意ながら、都市高速を使います。
そのまま、山陽道・中国道を通り、小郡ICへ向かいます。ホントは次の美祢ICで降りたほうが近いのですが、一般道を走りたかったので、今回は小郡で降ります。
ノンストップで行くつもりが、やはりまだ寒い、、、
コンビニでちょっと休憩。
県道28号線・国道490号線を通り、カルストロードの、サファリランド側の入り口に向かいます。
流れもスムーズで距離の割には、時間はかかりません。
ホワイトタイガーなどが飼育されてる、サファリを横目に(さすがに男一人では、入りません)、カルストロードに入ります。
カルストロードは、ゆるやかなコーナーが続く、草原の中を走っていきます。


バイクばっかりで、道の雰囲気が伝わりませんね(-.-)
まだ、牧草も枯れ草(?)みたいな状態で、雑誌のような、緑と白い石灰岩の風景は、もう少し暖かくなってからのようです。
いつか、初夏くらいにリベンジしたいものです。
秋吉台には、秋芳洞をはじめとする、洞窟がいくつかあり、見学することができます。
が、今日は、走るのが目的なので行きません。
今晩、通販の商品が届く予定なので、それに間に合うように帰ります。
帰りは、国道430号線・9号線・376号線などを通り、広島方面へ。しかし、国道2号線に出たところで、心が折れて、玖珂ICから高速へ、、、
結局、大半が高速道路を使うことになりましたが、出発から約8時間、無事帰宅☆
本日の走行距離、約450キロ。
実は、道を間違えたり、ガス欠寸前だったりと、恥ずかしい話もあったりしたんですが、割愛させていただきました(汗)
開幕戦としては、まあまあですかねf(^_^;













