Speedplayがやってきた
年初にWiggleで頼んだSpeedplayが今日配達されてきました。
といっても、私のではなくて嫁のなんですが。
それと一緒に頼んだシューズがこないのはなぜ？？？
送料トカどうなるのか気になります。
2011年 初のロングライド
1/23に開催される湘南国際マラソンに備えて、自転車でロングライドをしてすこし体を鍛えました。
目標は150km程だったのですが、Google Mapでいろいろルートを作成したけど、なかなか良いコースが作れず、結局 川崎 → 荒川CR → 朝霞 → 所沢航空公園 → 府中 → 川崎というコースにしました。
なんで所沢航空公園かというと、ちょっとどんなところか気になっていたからです。
川崎を出て、まずは皇居へ。
皇居の内堀通りは、車両通行禁止(自転車除く)となっていました。どうも日曜日はそういうのをやっているようです。( http://www.cycle-info.bpaj.or.jp/japanese/cycling/ps1.html )
その後は、スカイツリーが見えたので当初の予定を変更してスカイツリーの真下へ。結構な人がスカイツリーを見上げています。スカイツリーは丸いかと思っていましたが、足元の河に面しているところは平らでした。ここまでこないとわからないことでした。それとローディも結構来ていました。
荒川CRにでて少し走ると、どうやらマラソン大会が行われているようでランナーが道いっぱいに！登りも下りも人がいっぱいなので、真ん中をゆっくり進みます。ランナーが人が多くて膨らむ(右に寄る)のはいいですけど、人が少なくてもお構いなしに右側走る人は、にわかランナーなのでしょうか・・・。
そして結構先にゴール地点がありそこは、ランナーと一緒に走れず、開場の中を抜けました。結構めんどくさかった・・・。どうもこの大会は、谷川真理ハーフマラソンというもののようでした。「谷川真理」書いたゼッケンの人が写真を撮っている所を見ましたが、本人を知らないのでなんとも・・。
その後は朝霞水門の辺りで給水所の人に「給水どうですかー？」って、アミノバリュー(?)を渡してくれようとしていましたが、突然のことで間に合わずスルーしてしまいました。
富士見が市運動公園で荒川CRを離れて、所沢航空公園へ。
所沢航空公園は結構広くて、凧上げしたり犬の散歩したりしている人で溢れていました。航空機の大きな模型なども置いてあって楽しそうです。
その後は府中街道をまっしぐら。多摩CRにでてなんとなく川崎方面とは逆に向かって府中Y'sRoadへ。ビンディングシューズの特価品がないか確認して、帰路につきました。
ルートラボで経路を確認できます。
2011/01/19東京一周？
目標は150km程だったのですが、Google Mapでいろいろルートを作成したけど、なかなか良いコースが作れず、結局 川崎 → 荒川CR → 朝霞 → 所沢航空公園 → 府中 → 川崎というコースにしました。
なんで所沢航空公園かというと、ちょっとどんなところか気になっていたからです。
川崎を出て、まずは皇居へ。
皇居の内堀通りは、車両通行禁止(自転車除く)となっていました。どうも日曜日はそういうのをやっているようです。( http://www.cycle-info.bpaj.or.jp/japanese/cycling/ps1.html )
その後は、スカイツリーが見えたので当初の予定を変更してスカイツリーの真下へ。結構な人がスカイツリーを見上げています。スカイツリーは丸いかと思っていましたが、足元の河に面しているところは平らでした。ここまでこないとわからないことでした。それとローディも結構来ていました。
荒川CRにでて少し走ると、どうやらマラソン大会が行われているようでランナーが道いっぱいに！登りも下りも人がいっぱいなので、真ん中をゆっくり進みます。ランナーが人が多くて膨らむ(右に寄る)のはいいですけど、人が少なくてもお構いなしに右側走る人は、にわかランナーなのでしょうか・・・。
そして結構先にゴール地点がありそこは、ランナーと一緒に走れず、開場の中を抜けました。結構めんどくさかった・・・。どうもこの大会は、谷川真理ハーフマラソンというもののようでした。「谷川真理」書いたゼッケンの人が写真を撮っている所を見ましたが、本人を知らないのでなんとも・・。
その後は朝霞水門の辺りで給水所の人に「給水どうですかー？」って、アミノバリュー(?)を渡してくれようとしていましたが、突然のことで間に合わずスルーしてしまいました。
富士見が市運動公園で荒川CRを離れて、所沢航空公園へ。
所沢航空公園は結構広くて、凧上げしたり犬の散歩したりしている人で溢れていました。航空機の大きな模型なども置いてあって楽しそうです。
その後は府中街道をまっしぐら。多摩CRにでてなんとなく川崎方面とは逆に向かって府中Y'sRoadへ。ビンディングシューズの特価品がないか確認して、帰路につきました。
ルートラボで経路を確認できます。
2011/01/19東京一周？
コラテック ForciaにUltegra、GIANT SCR2にお下がり105を装着
奮発してコラテック Forciaを105からUltegraに換装しました～！
BBとチェーンはDURA ACE、他はUltegraです。
全部自分で作業しました。いろいろ勉強になったしメンテナンスの知識も飛躍的に向上したと思っています。
ネットの情報も参考にしましたが、図書館で「はじめてのロードバイク カスタマイズ分解・組み上げ編」というのを借りてきて、その通りに実施しました。
色々つまずきました・・・。
・BBの取り外しがホローテックⅡ用とFSAのISIS?用が必要だったこと。
・フロントディレイラーの調整
・SCR2にForciaに付いていたフロントディレイラーが付かなかったこと。
1つ目は、工具さえかえばよかったので大きな問題ではなかったですが、FSAのBBはもう使わないので工具も無駄に・・・<img src="/images_e/143.gif" alt="もうやだ～（悲しい顔）" width="15" height="15" border="0" />
2つ目は、FDの構造さえわかれば簡単でしたが、初挑戦の時はかなりむずかしい！アウターのチェーンリングの真上にFDがこなくてかなりはまりました。単純にネジ回して調整すれば良いということに気づくのに時間がかかった。ネットにもそういった情報がなくて、なんで真上に来ないんだってかなり悩みました。
3つ目は、ForciaはバンドタイプでSCR2が直付けだったので付きませんでした。新品買うのもなんか嫌だったし、気づいたのが12/30でサイクリーがすでに休みに入っていたため絶望的でしたが、ショッピングモールに入っているサイクリーが営業していたため、中古の105直付FDが1380円で買えました！！
作業中の写真
ForciaにUltegraを付けたあとに、さらにSCR2に取り外した105を装着したので2倍の作業量でした。
完成後、まずはSCR2から試走しました。元はシマノで一番安いコンポーネントである2300だったので、105に替わって別の自転車に生まれ変わったかのような感じがします。シフトチェンジがかなりスムーズ！！最近SCR2の調子が悪くてチェーン外れまくっていたので、快適です！！
Forciaのほうも105→Ultegraですが、シフトレバーが替わったせいか握りやすく、また105よりもさらにシフトチェンジが快適です。
DURA ACEにしたらもっと変わるのかもしれませんが値段が2倍くらい違うので無理デス。しかもそれだけの投資に見合った効果があるかわからないですし。
3連休にちょっと遠出をしてUltegraの具合をもっと確かめようと思います。SCR2は毎日の通勤で使うので、明日早速10km(往復20km)乗れるので、生まれ変わったSCR2を堪能できます。
BBとチェーンはDURA ACE、他はUltegraです。
全部自分で作業しました。いろいろ勉強になったしメンテナンスの知識も飛躍的に向上したと思っています。
ネットの情報も参考にしましたが、図書館で「はじめてのロードバイク カスタマイズ分解・組み上げ編」というのを借りてきて、その通りに実施しました。
色々つまずきました・・・。
・BBの取り外しがホローテックⅡ用とFSAのISIS?用が必要だったこと。
・フロントディレイラーの調整
・SCR2にForciaに付いていたフロントディレイラーが付かなかったこと。
1つ目は、工具さえかえばよかったので大きな問題ではなかったですが、FSAのBBはもう使わないので工具も無駄に・・・<img src="/images_e/143.gif" alt="もうやだ～（悲しい顔）" width="15" height="15" border="0" />
2つ目は、FDの構造さえわかれば簡単でしたが、初挑戦の時はかなりむずかしい！アウターのチェーンリングの真上にFDがこなくてかなりはまりました。単純にネジ回して調整すれば良いということに気づくのに時間がかかった。ネットにもそういった情報がなくて、なんで真上に来ないんだってかなり悩みました。
3つ目は、ForciaはバンドタイプでSCR2が直付けだったので付きませんでした。新品買うのもなんか嫌だったし、気づいたのが12/30でサイクリーがすでに休みに入っていたため絶望的でしたが、ショッピングモールに入っているサイクリーが営業していたため、中古の105直付FDが1380円で買えました！！
作業中の写真
ForciaにUltegraを付けたあとに、さらにSCR2に取り外した105を装着したので2倍の作業量でした。
完成後、まずはSCR2から試走しました。元はシマノで一番安いコンポーネントである2300だったので、105に替わって別の自転車に生まれ変わったかのような感じがします。シフトチェンジがかなりスムーズ！！最近SCR2の調子が悪くてチェーン外れまくっていたので、快適です！！
Forciaのほうも105→Ultegraですが、シフトレバーが替わったせいか握りやすく、また105よりもさらにシフトチェンジが快適です。
DURA ACEにしたらもっと変わるのかもしれませんが値段が2倍くらい違うので無理デス。しかもそれだけの投資に見合った効果があるかわからないですし。
3連休にちょっと遠出をしてUltegraの具合をもっと確かめようと思います。SCR2は毎日の通勤で使うので、明日早速10km(往復20km)乗れるので、生まれ変わったSCR2を堪能できます。