あんまり映りよくありませんが。
ディーラーでメーター裏まで回転信号来てんじゃね？ってお訊ねしたところ、今時のエブリイくんはCan通信とやらでやっぱり前回のブログの配線から取るしかないみたいです。
やっぱりOBDカプラーポン付けのタコメーターがいちばん簡単に装着できますね。
真冬の北海道のへその街近くで今時期外での作業は身も凍る思いです。
まず始めにシート下のエアクリのフタとフィルターを外します。
ちょっと見辛いけど左下のカプラーがECUだかECMだかと呼ばれるカプラーですね。
カプラーは手前と奥にあるうちの手前側（上側？）のやつ。
25番のグリーンの線でした！
写真のど真ん中あたりの線です。
エーモンの配線分岐のパーツで取りだしました。
あとはテキトーに配線取り回し、電源やら何やら接続。
んで終了。
かなり割愛しましたが、回転信号くらいですよね？解りづらいのは。
気筒数は１でいい感じでした。
単発でもあるまいに(￣▽￣;)