日本ではフルサイズ四駆と言っても過言では無いプラドですが、気になるのは燃費ですよね～。
ネットでも出ていますが、私見として参考にしてください。
車は、後期型150プラド、ディーゼル、TX.L、今はまだフルノーマルです^ ^
走り方は、少し燃費を気にしつつ、普通に加速して普通に止まる、踏む時はガッチリ踏む………。
メリハリある運転だと思います。
さて、本題。
納車後、通勤、高速、郊外と約5000キロを走行。
納車1ヶ月でこの距離………。どう見ても走りすぎでしょ………。
しかし、この車は疲れないね～。休憩なしで500キロ、一気に走ったもんな。
↓写真は始動後の平均速度と燃費、走行時間です。エンジンを止めるとリセットされる為、一気に走ったのがわかると思います^ ^
なお、1ヶ月点検を済ませ、今の所、大きな異常は有りません。
さて、本題の燃費について。
納車して直後から長距離走行が多く、高速だと総じて、リッターあたり11～13キロですかね～。
こんな車でも、追い越しの時とかはアクセルを踏んで○４０とか出すからな～。
ジェントルに法定速度をしっかり守れば１３キロ以上は行くと思いますよ。
約5000キロ走って、多分DPF再生がちょこちょこ始まったんだと思うだけど、燃費、落ちるね～。
１キロ以上悪くなるってネットでもチラホラ出てるけど、たしかに悪くなる。
秋田ー水戸間でも、12.5キロまでしか伸びない。
ちなみに、秋田ー青森間の一般道を走った時の燃費はこちら↓
走行時間は9時間なんで、現実的な数値だと思います。
なお、同じ平均速度での燃費のバラツキはこんな感じ。
ほぼ同じような数値が出ますね。
走行時間が違いますが、気にしないように^ ^
この時にDPF再生をしたかどうかは分かりません。
つーか、DPF再生って、どれくらいの頻度でやってるの？
取説に書いてないし、わからない。走り方によって違うのはわかるけどさ、アドブルーの補充だって目安を書いてるんだから参考値を書いてくれれば良いのに。
DPF再生を含めた本当の燃費、という意味では、カタログ値が正しいのかもしれません。
ネットでも出ていますが、私見として参考にしてください。
車は、後期型150プラド、ディーゼル、TX.L、今はまだフルノーマルです^ ^
走り方は、少し燃費を気にしつつ、普通に加速して普通に止まる、踏む時はガッチリ踏む………。
メリハリある運転だと思います。
さて、本題。
納車後、通勤、高速、郊外と約5000キロを走行。
納車1ヶ月でこの距離………。どう見ても走りすぎでしょ………。
しかし、この車は疲れないね～。休憩なしで500キロ、一気に走ったもんな。
↓写真は始動後の平均速度と燃費、走行時間です。エンジンを止めるとリセットされる為、一気に走ったのがわかると思います^ ^
なお、1ヶ月点検を済ませ、今の所、大きな異常は有りません。
さて、本題の燃費について。
納車して直後から長距離走行が多く、高速だと総じて、リッターあたり11～13キロですかね～。
こんな車でも、追い越しの時とかはアクセルを踏んで○４０とか出すからな～。
ジェントルに法定速度をしっかり守れば１３キロ以上は行くと思いますよ。
約5000キロ走って、多分DPF再生がちょこちょこ始まったんだと思うだけど、燃費、落ちるね～。
１キロ以上悪くなるってネットでもチラホラ出てるけど、たしかに悪くなる。
秋田ー水戸間でも、12.5キロまでしか伸びない。
ちなみに、秋田ー青森間の一般道を走った時の燃費はこちら↓
走行時間は9時間なんで、現実的な数値だと思います。
なお、同じ平均速度での燃費のバラツキはこんな感じ。
ほぼ同じような数値が出ますね。
走行時間が違いますが、気にしないように^ ^
この時にDPF再生をしたかどうかは分かりません。
つーか、DPF再生って、どれくらいの頻度でやってるの？
取説に書いてないし、わからない。走り方によって違うのはわかるけどさ、アドブルーの補充だって目安を書いてるんだから参考値を書いてくれれば良いのに。
DPF再生を含めた本当の燃費、という意味では、カタログ値が正しいのかもしれません。