先日、150プラド後期型のディーゼルを茨城トヨタで試乗してきましたが、今度は秋田トヨタでガソリンプラドを試乗して来た^ ^

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試乗車は、中間グレードのTX-L7人乗り、2.7ガソリン、パールホワイト、内装ベージュ、モデリスタのエアロが前後装着してあります。
ま、基本的には前回と同じ仕様で、エンジンのみ異なります。

2回目の運転席。やっぱり革シート、良いですね^ ^

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前回も、これはいい!と思いましたが、今回も同じように感じました^ ^
でも、ベージュだから色移りが目立つな………^_^

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シートヒーター装備で、秋田の冬でも安心、快適(^ ^)


ディーラーの営業マンに試乗を申し込んだら、好きに乗って来てください!と鍵を渡され、ひとり旅^ ^
では、遠慮なく踏ませていただきます(^ ^)

エンジン始動!
む、ガソリンらしいエンジン音。振動は皆無………高級感を感じるな~。
デートするならガソリンエンジンの方が振動も、音も無いから女の子との会話が盛り上がるかも!?

少なくても、ランクル76 ディーゼルなんかとは比べものになりません^_^
高速だと、普通に話すのにも怒鳴り合いだもんね^_^
プラドのディーゼルも流石ですよ、念のため^ ^

シフトをドライブに入れ………やっぱりクリープ弱め?

アクセルオンで国道に出ます。
ムムッ!?出だしが軽い?

エンジン、伸びる~^ ^
重い車体を軽々と加速させる^ ^

ゼロ発進は、エンジン性能というより、100キロ以上軽さが優ってるガソリンエンジンが有利そう。

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エンジンの出力特性をみても、パワー、トルクのいずれもディーゼルの方が優ってるし、それしか考えられん。

時速40キロからの中間加速を試してみます。
アクセルオン!
ムムッ………?!すぐに白旗揚げてキックダウンしやがった!
これはディーゼルにはなかった事。粘りが全くない………。ガソリンエンジンってこんなもんだっけ?
これだと、登りはキツそうだな………。

後から営業マンに聞いたら、高速の登りとかで重さを感じますよ……と言ってた(^.^)
営業マンがそう言う言い方をする時ってさ、重さ=遅い、と言いたい時だよね^_^

そのあと、少し細い道を走りましたが、やっぱりアイポイントも高いし、ボンネットの形状変更が取り回しでの見切りを良くしてる^ ^

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電動シートも細かい調整ができるから良いよね^ ^

これで、ガソリンとディーゼルのどちらも試しましたが………TXーLパッケージのディーゼルが買い!と判断します(^ ^)
車両価格で60万円以上の差ですが、ガソリンの1000キロ当たりの燃料代は約16500円、ディーゼルだと11000円。その差約5500円。

約10万キロで価格差はほぼ無くなる計算になる………。
10万キロ以上乗るならディーゼル、以下ならガソリンを購入すると言う選択肢も有りかと思います。
ま、私は確実に10万キロを超えるだろうから、ディーゼルですね^_^

ディーラーの皆さん、本日はありがとうございました^ ^