久々の更新です。
ランクル７０の再販から続いて、ハイラックスの再販も果たしたトヨタ。
早速、冷やかしに見に行ってきましたよ～。
横幅はないんだけどね～。
けど………さほど国内で使うのにネックにはならないかと。
使い勝手という点では、７０ピックよりはいいんじゃないかな～？
荷台がデカイし。
でもさ、ランクルと比べてエンジンとか、ボディの大きさとかも違うけど、大きな違いはドラポジですかね。
ハイラックスは、前モデルもそうだったけど、座った感じが乗用車みたいに足を前に出す感じなんだよね。座面と床面が近いと言えばわかるかな～。
コレ、意外と重要な要素で、近いと疲れるんだな～、コレが。
ランクルがランクルたる所以は、前が見やすい＝悪路の走破性が良い、だと思う。
悪路に関係なく、路面が良く見えると疲れないし。
下位グレードのメーターです。
ランクルは、良くも悪くも公園のベンチみたいに足が下に行く感じだから、長靴履いての運転とか特に楽なんだよね～。
あと………、バックのとき、ドアを開けて後ろを見るとランクルだとリアバンパーが見えるんだけど、ハイラックスで試したらリアタイヤのフェンダーが邪魔して見えない………(TT)
この違いも、駐車場での取り回しで差が出ると思う。特に自分は………。
ただ、ハイラックスにはバックカメラが標準でついてるから、ナビを付ければ良いんだろうけど。
荷台の大きさは使い方によるから何とも言えないけど、アオリを下ろして使えばバイクとかも楽勝で載るんでは？
しかし、トヨタさん、やってくれますね～。
何年販売するか分かりませんが、少数の、本当に必要な人達へのフォロー、こういう企業姿勢は大事だと思います。
売れると良いですね^ ^
俺？エンジンが2.８Dだったら真剣に悩んだと思いますが………、2.４Dだからね………。
悪路では低回転の粘りが安心につながるんだよね。泥濘地の僅かしかないグリップを探りながら走りたいし。
さ、では試乗！
と思ったら………試乗車がまだ準備出来ていないとの事………(TT)
残念………。
次は試乗したらネタをアップしますね～(^^)
ランクル７０の再販から続いて、ハイラックスの再販も果たしたトヨタ。
早速、冷やかしに見に行ってきましたよ～。
横幅はないんだけどね～。
けど………さほど国内で使うのにネックにはならないかと。
使い勝手という点では、７０ピックよりはいいんじゃないかな～？
荷台がデカイし。
でもさ、ランクルと比べてエンジンとか、ボディの大きさとかも違うけど、大きな違いはドラポジですかね。
ハイラックスは、前モデルもそうだったけど、座った感じが乗用車みたいに足を前に出す感じなんだよね。座面と床面が近いと言えばわかるかな～。
コレ、意外と重要な要素で、近いと疲れるんだな～、コレが。
ランクルがランクルたる所以は、前が見やすい＝悪路の走破性が良い、だと思う。
悪路に関係なく、路面が良く見えると疲れないし。
下位グレードのメーターです。
ランクルは、良くも悪くも公園のベンチみたいに足が下に行く感じだから、長靴履いての運転とか特に楽なんだよね～。
あと………、バックのとき、ドアを開けて後ろを見るとランクルだとリアバンパーが見えるんだけど、ハイラックスで試したらリアタイヤのフェンダーが邪魔して見えない………(TT)
この違いも、駐車場での取り回しで差が出ると思う。特に自分は………。
ただ、ハイラックスにはバックカメラが標準でついてるから、ナビを付ければ良いんだろうけど。
荷台の大きさは使い方によるから何とも言えないけど、アオリを下ろして使えばバイクとかも楽勝で載るんでは？
しかし、トヨタさん、やってくれますね～。
何年販売するか分かりませんが、少数の、本当に必要な人達へのフォロー、こういう企業姿勢は大事だと思います。
売れると良いですね^ ^
俺？エンジンが2.８Dだったら真剣に悩んだと思いますが………、2.４Dだからね………。
悪路では低回転の粘りが安心につながるんだよね。泥濘地の僅かしかないグリップを探りながら走りたいし。
さ、では試乗！
と思ったら………試乗車がまだ準備出来ていないとの事………(TT)
残念………。
次は試乗したらネタをアップしますね～(^^)