こんばんはっ
今朝のニュースで駅前に立つ
レポーターさんの持つ温度計が 43℃ (°д°；)
驚きながらも何故か喜んでいる（笑）
熊谷のメカニックです
今日のミッションは
「キャンピング仕様のアストロの車検を取れ！」
ご存知の通り
キャンピングカーは特殊用途自動車に区分されるので
通常の車に比べて
車検を通すのに検査する項目が少し多いんです
その内容は
１. 乗車定員1/3以上の人が寝るスペースが必要
２. 固定された調理設備が必要
の二つの条件が満たされていないといけません
（更に詳しい条件はこちらで ）
今回この項目を満たしている事を確認して
車検場に向かったのですが
以外な所で引っかかる事になったのです
その内容とは
１. 後方反射板が車体最外縁から400mm以内にない
2. リアブレーキ＆サイドブレーキ制動力不足
1の問題は
車検場で反射シールを購入→取り付け
で難なくクリアー出来たのですが
問題はブレーキ
事前の計測では合格だったのに
何故か本番では不合格！！ （何故だ～～）
通常 リアドラムブレーキは
調整用の穴が背面に空いているのですが
このアストロはその穴が空いておらず
タイヤ＆ドラムを外して 直接の調整作業
しかも車高が高い為ピットには入れず
炎天下での作業 (￣Д￣；；
（熱中症になっちゃうよ～）
太陽光をたっぷり浴びたアスファルトは熱いのなんの....
汗だくになりながら作業を終え 再検査へ
結果は.....
無事合格！！
テスターにより誤差があるのか
今回の様なケースは初めてでした (;^_^A
無事検査をパス出来た安堵感と
炎天下での作業後という事もあり
その時に飲んだコーラは
風呂上がりのビールに匹敵する爽快感でした
:*:・(￣∀￣)・:*:
外車をキャンピング仕様にしている車は
その国の規制を通る様には作られているものの
日本の規制はパスできないモノがあったりします。
その点も踏まえて こういった車の場合は
細部までのチェックが欠かせない
そんな教訓を得た お盆前最後のおシゴトでした。
今朝のニュースで駅前に立つ
レポーターさんの持つ温度計が 43℃ (°д°；)
驚きながらも何故か喜んでいる（笑）
熊谷のメカニックです
今日のミッションは
「キャンピング仕様のアストロの車検を取れ！」
ご存知の通り
キャンピングカーは特殊用途自動車に区分されるので
通常の車に比べて
車検を通すのに検査する項目が少し多いんです
その内容は
１. 乗車定員1/3以上の人が寝るスペースが必要
２. 固定された調理設備が必要
の二つの条件が満たされていないといけません
（更に詳しい条件はこちらで ）
今回この項目を満たしている事を確認して
車検場に向かったのですが
以外な所で引っかかる事になったのです
その内容とは
１. 後方反射板が車体最外縁から400mm以内にない
2. リアブレーキ＆サイドブレーキ制動力不足
1の問題は
車検場で反射シールを購入→取り付け
で難なくクリアー出来たのですが
問題はブレーキ
事前の計測では合格だったのに
何故か本番では不合格！！ （何故だ～～）
通常 リアドラムブレーキは
調整用の穴が背面に空いているのですが
このアストロはその穴が空いておらず
タイヤ＆ドラムを外して 直接の調整作業
しかも車高が高い為ピットには入れず
炎天下での作業 (￣Д￣；；
（熱中症になっちゃうよ～）
太陽光をたっぷり浴びたアスファルトは熱いのなんの....
汗だくになりながら作業を終え 再検査へ
結果は.....
無事合格！！
テスターにより誤差があるのか
今回の様なケースは初めてでした (;^_^A
無事検査をパス出来た安堵感と
炎天下での作業後という事もあり
その時に飲んだコーラは
風呂上がりのビールに匹敵する爽快感でした
:*:・(￣∀￣)・:*:
外車をキャンピング仕様にしている車は
その国の規制を通る様には作られているものの
日本の規制はパスできないモノがあったりします。
その点も踏まえて こういった車の場合は
細部までのチェックが欠かせない
そんな教訓を得た お盆前最後のおシゴトでした。
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