先日のシエラのブログでチラッとお話した
スイフトスポーツ
中古で購入したばかりで
これからサーキット走るから
念の為
キャリパーオーバーホールしてとのご依頼
だけど・・・
預かるのに工場まで自走してきたら
クラッチの遊びが無く乗りにくい
クラッチの摩耗が進んでいるようなので
その旨を話したら
追加でクラッチ交換となった
まずはブレーキ
パッドはオーナーさんがサーキット用にと
交換したばかりで新しいのが付いてる
キャリパー分解
下廻りの錆が多めな車両で
嫌な予感がするなと思っていたら・・・
ピストンに僅かだけど錆が
追加でピストンも錆関係なく念の為と
四輪全て交換となったけど
錆びてたのは一か所だけだった
リヤ側は写真撮り忘れ
クラッチ交換
ミッション上側補器る外して
ミッション降ろして
クラッチ取外し
やはり交換時期だったね
クランクシールは漏れてなければ
そのままでいいとの事
ミッションは
洗浄してレリーズベアリングを取替て
取付で作業完了
これでサーキットも安心して走れますな
坂道で進まないという
ジムニシエラ
原因が分からいという事で
同業者からの修理の依頼
試乗してみるとCVTか
という感じで変速しない
恐らく３速ホールド状態
これでは坂道進まないわ
あとDレンジにすると
グローブボックスの裏辺りから
カチカチとリレーの作動音みたいなのが
鳴りっぱなし・・・
なんだこれ
それと
Pレンジや走行中は出ない症状なんだけど
信号待ちなどで
Dレンジで停車中
１気筒死んでる感じ
まずは診断機でミッションの状況を確認
ソレノイド系異常が出てる
ECU的には変速信号を送っているけど
ミッション側が反応していない感じ
ちなみにミッションに何らかの異常が出ると
３速ホールドになる模様
エンジンの不調は
コイルが失火してた
プラグは依頼主の車屋さんが新品に交換してたみたいで
新しいのが付いてた
ATFは交換歴ない感じで真っ黒
ソレノイドバルブ交換だけで直りそうだけど
走行距離が２８万キロで本体もヤバそうなので
本体ごとリビルト交換とコイル交換で
見積もり
あと車内のカチカチ音はミッションのECUからみたいだけど
診断機での作動状況から推測すると
正常に作動している可能性が高いので
まずはミッション載せ替えてみて
もしかするとECUが追加になるかも？
という条件で
修理OK出たので
修理開始
ミッション降ろして
オイルシールも交換
あとはリビルトミッション載せてコイルも交換・・・
エンジン掛けて暫くすると
またエンジンが1気筒死んでる症状
しかも今度はDレンジ関係なし
とここで
以前ジムニーでノックセンサー異常で
エンジン不調になる事が多いというのを思い出し
ノックセンサーを点検してみると・・・
ノックセンサーもダメでした
追加修理の連絡を入れて
せっかくだから気になる所あったら
直してくれとなったので
引き続き修理
ノックセンサーはインマニの下
ジムニーはインマニ外さずに出来たけど
シエラは無理
インマニ外して
ノックセンサーようやく見えた
左が付いていた物で
頭の黒い樹脂が溶けていると
エンジンに異常が出るみたい
あと作業の工程で
PCVバルブとラジエーターキャップも壊れていたから
これらも交換
組み上げてエンジン始動
エンジンは正常に爆発してる
Dレンジ入れてもカチカチ音はしなくなった
走行してみると
しっかりと変速して坂道も問題なし
最後にATF量を調整して
修理完了
そういえば
これの前に続けてミッションを降ろす作業が・・・
スイフトスポーツのクラッチ
元々はブレーキのO/Hで預かったのだけど
移動させる際クラッチペダルに全く遊びがなく
クラッチの限界が近い旨を伝えたら
サーキット走るし交換してとなった
こちらはファイターのクラッチ
荷を積んで塩原の山を登っている最中に
動けなくなったらしい・・・
クラッチ粉々
と
二週続けてミッション降ろす作業が続いたから
もう一台来るなと思った矢先のシエラ
何故かクラッチミッション系の故障
2台続くと必ず3台目が来る
二年前に当社で新車販売したハイゼット
初めての車検で入庫
早いもので二年経ちますか・・・
そういえばこれ以来新車販売してないｗｗｗｗ
二年で走行距離は約38300キロ
仕事に使っているから
まあまあな距離
それではいつもの整備
の前に
OBD検査対象車なので
診断機にて診断
異常なし
ではブレーキ整備
フロント
続いてリヤ
ブレーキフルード交換
駆動系各種のオイル交換
フロントデフ
トランスファ
リヤデフ
リヤデフはちょっと残圧高めだったので
ガス抜きバルブ点検
固着まではいかないけど
動きが悪かった
そしてATF交換
オイルパンにドレンなく
ミッションの後ろにドレンタイプで
ゲージも通常の長いゲージはなし。
とりあえずゲージから機械で吸い上げ
2.5L吸いがった
念の為ドレン確認してみると
オイルは出てこないから
きれいに吸いあがってるね
今回はこちらで2回の抜替え
エンジン関係は
ちょっとエアクリ汚れ気味
次回は交換かな
下廻り
塗装
以上で整備完了
メッセージにてお問い合わせがあり
軸のみ欲しいという事で製作・発送
もしかして他にも
これだけ単品で欲しかったりしますかね？
気になって
フィアットヒーターフラップ修理で検索したら
この修理方法真似ている方多数発見
参考にしていただいて幸いです
あと
いるだろうなと思っていたけど
これで商売している輩も・・・
先日同業者の方が丁寧に
参考にして無事修理出来たとメッセージいただけたのは
嬉しかったな
そのうち旋盤で綺麗に商品化した物が
世に出回りそう
他店で中古で購入したばかりだけど
購入店が信用できないという事で点検とタイヤ交換
その他に
ロードノイズと振動が酷いから見て欲しいという事で
入庫
まずはノイズと振動の確認
試乗してみるとタイヤぽい感じ
元々購入時からひび割れがあり
タイヤの交換も行う予定だったので
作業が進めやすい
で外したタイヤはというと・・・
左リヤ１本がこんな感じ
いつ破裂してもおかしくない状況
よくこれで納車するな
その他の状況は・・・
エンジンオイル入れすぎ
見難いけどアッパーレベルから１ｃｍ位上
下廻りは錆隠しなのか
フロアー全面とマフラーが塗装されてた
ブレーキはとりあえずOK
そしてバッテリー
新品に交換してるみたいだけど違和感・・・
アイドリングストップ付きなのに
通常のバッテリーが付いてる
それぞれ状況はお客さんにご報告。
この車の気になる購入店は
以前問題を起こした元大きな車屋さんの所
社名は変わっても
まだ変わらずのようで・・・
実は契約時から問題ばかりだったみたい
お客さんによると
ネット掲載されていた車両を現車は確認せず契約
↓
暫くすると掲載車両はなくなったからと
同型で似たような車両を準備したからと
半ば強制的に契約は継続
（普通ならここで
ごめんなさいなくなってしまいました
で終わる案件かなと・・・）
↓
いざ現車を確認すると掲載されていた物とは程遠い状況
(ボディに傷や汚れ錆が酷かった模様
特に右側面）
↓
話が違うとキャンセル希望も出来ず
綺麗に仕上げて無理やり納車
↓
いざ乗り出すと
ハンドルのセンターはズレて
ロードノイズと振動が酷いくて販売店で見てもらう
↓
ハンドルセンターは出たけど
ロードノイズと振動は原因不明となり
うちへ来たみたい。
ちなみに
ハンドルのセンターズレもタイヤが原因
左リヤタイヤにたんこぶ出来て
実質タイヤの径が大きい状況になってた。
タイヤ交換したらまたズレたので
センターは出し直しておいた。
外装もまだ満足出来ない状況みたいだったので
指摘された箇所を
磨いたりタッチぺイントで補修して納車。
一応満足できるレベルになったみたい
おっと
このブログを書いてるとまた案件が・・・
お隣の車屋さんで
ハイエースのリヤハブのオイル漏れ
１０万で修理したのに直ってなくて
再修理しても直らずうちに相談に来た
オイルシール取替てダメだから
今度はシャフト交換て言われたそうだ
