【 ロビン EC-10 】
家内を送り届け 小物買いにホームセンターに行き 帰宅したら アマゾンからの品届いており 迎え時間まで 手をかけることにした。
頼んだのは ピストンリングで 実はもう頼んではいたが 届くまで２週間？とかの案内で 中華からと思い 別口で他の店にもあり 届きも早いので こちらにも注文し ついでだからと思い他のリングも注文しておいた。
それなりの大きさのある２ストエンジンなので リング入れ シリンダー入れも そんなに難しいものでもなく 案外早く組み上げ
後は初爆起きてくれればと 数滴 プラグ穴から混合入れ しばしロープ引き 頃合い見て キャブからも数滴 混合送ってやる。
この瞬間というのは ワクワク感 ドキドキ感があり よし！とロープ引くも・・・反応なし。ん？ なんだ？となる。組みで間違いはないし・・・やはりリングが悪いのか？火花もあり・・・・しばし考え込む。
リング交換し 気分的に圧縮圧が強くなった！という部分感じはなく 漏れがあるのか？と思うようになり リング交換で不発っていうのは初めてであり 新ダイワの４５ｃｃ草刈り機でさえ ケッチンくらうだから 圧が足りないのかと 期待とは裏腹な結果になり 試すにも はてどうしたものか？と 中断することになった。
＊はじめのはずしの状態
コンプレッサーゲージもないし この手のエンジンには ドレンが付いており クランク室に溜まった混合など抜くのがあり オープンにし コックにホースでも取り付け 出てくる圧 どうなのか 試すのも ひとつの方法か？と思ったり。
やはり コンプレッサーゲージ 今後こともあり 用意した方がいいのかなと。
＊コンデンサ― 中古があったので取りつける テスターにて 容量的には０．２μＦはあったが。
ちなみに ヘッド外し 少しピストン下げたところに ガソリン注入してみたけど 隙間あれば減るはずだし やってみたら 減り❓も無かった感じで そうなれば クランク内シール ガスケット類なのかな それとも点火時期の狂いなのかと 無い知恵 働かせるも 無いのでどうしようもない！。
たばこ吹かし ネットで同じエンジンでのトラブル見たら シールが原因の時もある とあり 実際 エンジン単体なら 両サイドのシャフトは見えるが 発電側と接続になっており リコイル側しか見れない。
旧のピストン外した際は 掃気側に漏れがわかり ポートのバリでの傷か？と思い これはリング交換で直る！と思ったが
結果から 想定外が起き なんで？が原因し 夕飯も 上手い まずいもわからず ただ腹に詰め込んだ感じ！。
一か八か こうなりゃ コックまわりに石鹸水でもかけ パンク修理の際の穴探しのような感じでやってみるかと
思ったりもした。石鹸水 吹きかけるならシリンダーの合わせ面にも？と。
ヤマハのキャブ取り外しに悪銭苦闘し 気分転換のつもりが 更に悪戦苦闘となり 更に深みにはまった感じ。
ダブルパンチくらったような。やはり ここはエンジンよりも 自分のリセットも大事かな？