今年の初メンテはＶＴＲ1000Ｆから

年末ＭＣ21　NSR250SE　を売りに出して即買い手がついて

で。ＶＴＲ1000Ｆがやってきました。

流石に20年近い車両。

意外と綺麗にみえますがアチコチ手を掛けてあげないと初期状態に戻ってくれません。

信頼してたフロントフォークも外してオイル抜いて交換で終わると思いきや。ｗ

片側はシールも錆びていてオイルも滲み気味。

交換決定です。

連休あけスライドメタル等含めてオーダーしましょう。

まだまだやる事あります。

取り敢えず元旦から時間とれたのでキャリパーのOHラジポン化やってみました。

いやー隙間ないしバンジョーも９０度使わないとホースが下におりてくれないし。マスターも削らないとハンドルに収まらないｗ

色々削って何とか収めました。

この先春になってから試走後、キャリパーのアルミピストン化。キャリパーの変更等も視野に入れていきたいなと思います。

フォークもダストとオイルで塗装も浮き見苦しかったので塗装を落として二液のウレタンで一発塗装。綺麗にお色直ししました。

ステムベアリングはグリスが硬化してガチガチでした。洗浄入れ替えでスムースに。歳は誤魔化せませんね。ｗ

何とか数mmクリアランス確保出来ました。レバーが下に下がらなくて苦労しました。

今年の締め

今年は色んな意味で目まぐるしくバイクが変わりましたｗ

去年秋にリッタークラスに見切りを付け仲間内で250ｃｃクオーター古いｗに出戻り秋から今年の夏にかけてVTR250スパーダを仕上がてお盆の青木琢磨さんの馬瀬サーキットの4時間耐久に楽しんで参戦。

で、九月にレンタルバイクでＲ25を借りてみて最近のバイクの足回りの性能の良さに驚き、車体入れ替えの決意をしてスパーダをヤフオクに流したら、なんとMC21　NSR250がやって来てしまいました。

載ってみると凄い突っ込み処満載でエンジン以外レストア。

カウリングも純正を諦めて敢えて中古のＦＲＰで全塗装。

で売れちゃいまして。

友人が丁度良い具合にVTR1000Fを手放すとの事で、わらしべ長者的に

1000Fが手元にやってきました。

最後のバイクと決めてますがこれで人生最終のバイクにしたいですね。