やしま一般公開に戻ります。

チャート(海図)です。
いろいろ書き込まれていて、一つ一つ説明を聞いているうちについ夢中になってしまいました!
この後、たかなみのチャート(海図)も見たのですが、書き込む内容に違いを見つけて面白かったです~♪

では、船橋探検です。



これは舵の説明です。舵は2枚になっていて、やしまの場合はレバーで操作されるそうです。一枚一枚個別に動作できるそうです。

次は船首下のバウスラスターです。詳しい内容は説明文を読んでいただきたいのですが、バウスラスター、2枚のスクリュー、舵で真横に移動できるそうです。
だから、タグボートを曳航しなくても離着岸出来ますね~♪


こちらはスクリュープロペラの説明です。
スクリュープロペラは2つ付いていて回転することで進めることが出来るそうです。
やしまのスクリュープロペラは可変ピッチプロペラだそうで、翼の角度を自由に変えることが出来るそうで、回転方向と速度を変えずに翼の角度を制御することによって速度調整や後進・停船に可能だそうです。

普段は水面下なので、こういう写真はありがたいです。


次は船首下のバルバスバウです。球状に突き出ているのは、航行中に受ける造波抵抗を低減させる役割だそうです。
荒天時には波をかき分けることが出来るそうです。

赤い部分がバルバスバウです。

フィンスタビライザーです。4枚の羽根を動かすことで揺れを防ぐそうです。
特にやしまはヘリコプターを搭載しているので必要だそうです。
今日はNHKのスペシャルドラマ坂の上の雲で有名な戦艦三笠の三笠公園に行きました。


東郷さんもいますよ~♪
ここのもう一つの名物はこちら↓

音楽噴水です。時間になると音に合わせて演奏されます。

チャート(海図)です。
いろいろ書き込まれていて、一つ一つ説明を聞いているうちについ夢中になってしまいました!
この後、たかなみのチャート(海図)も見たのですが、書き込む内容に違いを見つけて面白かったです~♪


では、船橋探検です。




これは舵の説明です。舵は2枚になっていて、やしまの場合はレバーで操作されるそうです。一枚一枚個別に動作できるそうです。

次は船首下のバウスラスターです。詳しい内容は説明文を読んでいただきたいのですが、バウスラスター、2枚のスクリュー、舵で真横に移動できるそうです。
だから、タグボートを曳航しなくても離着岸出来ますね~♪



こちらはスクリュープロペラの説明です。
スクリュープロペラは2つ付いていて回転することで進めることが出来るそうです。
やしまのスクリュープロペラは可変ピッチプロペラだそうで、翼の角度を自由に変えることが出来るそうで、回転方向と速度を変えずに翼の角度を制御することによって速度調整や後進・停船に可能だそうです。

普段は水面下なので、こういう写真はありがたいです。


次は船首下のバルバスバウです。球状に突き出ているのは、航行中に受ける造波抵抗を低減させる役割だそうです。
荒天時には波をかき分けることが出来るそうです。

赤い部分がバルバスバウです。

フィンスタビライザーです。4枚の羽根を動かすことで揺れを防ぐそうです。
特にやしまはヘリコプターを搭載しているので必要だそうです。
今日はNHKのスペシャルドラマ坂の上の雲で有名な戦艦三笠の三笠公園に行きました。


東郷さんもいますよ~♪
ここのもう一つの名物はこちら↓

音楽噴水です。時間になると音に合わせて演奏されます。