平成筑豊鉄道が全線完乗

今日が「天皇誕生日」で祝日、明日はその振替休日で連休になるので、九州でまだ乗ったことがない路線を乗りに、泊まりで行くことにしました(前から決めていたので、新型コロナウイルスの影響は考えずに実行です)

ということで、東京から東海道・山陽新幹線(のぞみ号とみずほ号の乗り継ぎ)で、小倉まで行きます(^^)

その途中に見える『富士山』ですが、今日は雲もなくきれいに

見えました(新幹線の車内でも案内してました)

今日(2月23日)は「富士山の日」だったみたいなので、きれいな富士山が見られてよかったです＼(^o^)／

小倉からは、日豊本線の普通列車(813系1000番代)

に乗り、平成筑豊鉄道が発車している「行橋」

まで行きます(最初は特急ソニック号で行く予定でしたが、普通列車でも間に合うため、普通列車に変更しました)

平成筑豊鉄道は伊田線・田川線・糸田線の3路線ありますが(他に、門司港付近を走る観光路線「門司港レトロ観光線(九州鉄道記念館〜関門海峡めかり間)」もあり、こちらは既に完乗済です)、3路線すべての区間を完乗させていきます(^^)

行橋に到着したあと時間が少しあったので、一旦改札の外へ出てから「平成筑豊鉄道」ののりば

へ向かいました(平成筑豊鉄道は3・4番のりばの先にある5番のりばから発車するため、わざわざ改札を出なくても、3・4番から平成筑豊鉄道ののりば行けます)

階段を上がると列車は既に到着しており、田川線(行橋〜田川伊田間)・伊田線(直方〜田川伊田間)を走行して直方へ向かう普通列車(400形・途中の田川伊田にて)

に乗りますが、乗ったあとに運転士さん(ワンマン列車のため)にお得なキップ『1日乗り放題 ちくまるキップ』

を購入します(1日で全線乗ると、こちらを使った方が安上がりのためです)

行橋を発車したあと、まずは田川線を進み、途中の田川伊田(直方行きなので)で田川線が完乗です＼(^o^)／

列車はそのまま伊田線に入り、さらに先へ進むと途中に「金田」

に到着します(^^)

そのまま直方まで乗っていくと、糸田線(金田〜田川後藤寺間)が中途半端に残ってしまうため、糸田線(こちらも400形)

を先に完乗することにしました(^_^;)

金田を発車して、JR日田彦山線と後藤寺線と乗り換えが可能な終点 田川後藤寺

に到着です(^^)これで、糸田線が全線完乗です＼(^o^)／

その後、折り返し列車で金田へ戻り、伊田線の残りの区間の完乗を目指しますが、折り返し列車が「直方」行きだったので、そのまま直方まで乗ることにしました(^_^;)

途中の金田から再び伊田線に入り、JR筑豊本線と乗り換えができる終点 直方

に到着です(^^)

これで、伊田線も完乗したため、平成筑豊鉄道の全ての路線が完乗となりました＼(^o^)／

そういえば、年号が平成から令和に変わりましたが、こちらの鉄道は「平成」のまま変わってませんので、悪しからず(笑)

まあ、平成から令和への改元が5月だったため、年度になると、3月末まではまだ「平成」ですけどね(^◇^;)

このあとは筑豊本線(福北ゆたか線)に乗り換えて、本日の宿泊先である新飯塚へ向かいますが、乗り換え時間があったので、駅前を見て回っていると、元関取の『魁皇関』の銅像

が駅のロータリーにありました！！

列車の発車時間が近づいたため、筑豊本線(福北ゆたか線)の快速(817系1000番代が2編成・新飯塚にて)

に乗って、本日の最終目的地である「新飯塚」

に到着です(^^)

新飯塚に到着後は、本日の宿泊先へ向かいました(^_^;)

なので、明日は新飯塚からになります(^^)