過去の書類を自宅で探していたら、24年前にXJR1200をDYNOJETでパワーチェックした資料が出てきました。
当時ダイノマシンで後輪出力で126PSでした。
今と同じ仕様のワイセコ1250cc、ヨシムラST1カムシャフト、TMR-MJN40でした。
当時はDYNA2000、FJ1200フルパワーインシュレーター、NGKイリジウムプラグでしたが、今はデチューンでノーマルになっているので、だいぶパワーダウンしてるかな？
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XJR1200のサイドスタンドスイッチを交換しましたが、サイドスタンドを下ろしてもエンジンがオフにならないのでリレーを疑っていたのですが、センタースタンドを立ててエンジンを掛けてニュートラルのままサイドスタンドを出しただけだったという事に気がつき、センタースタンドを立てててエンジンを掛けてサイドスタンドを出してギアを1速に入れると、あっさりエンジンがオフになりました。
これで数十年動いていなかった機能が復活しました！
やはりサイドスタンドスイッチの不良だったという事ですね。
続けて、ヤフオクで入手したマジェスティ125のインナーカウルを塗装！
今回は4度塗り位。
今回は丁寧にじっくり乾かしてから取り付けしました。
ビフォー
アフター
バッチリ👌🏼です！
塗装が剥がれたインナーカウルはアップガレージに査定してもらいましたが0円でした😅💦
捨てるのも面倒なので無償で引き取って頂きました。家にあっても大きいし邪魔なので非常に助かります🙏
マジェスティ125の白っちゃけた樹脂部分をPPバンパースプレーで綺麗に塗ったのに、完全に乾く前に取り付けして塗装をはがしてしまい、2度塗りするも結局その部分のみ剥がれる💦これが時間が経つと
こうなっちゃう💦
このパーツを外して、塗装を全部剥がして塗り直すのもかなりシンドイので、ヤフオクでこの部分のパーツを調達！
かなり黒光りする液体で磨いた手を掛けて頂いたパーツの様で、台所洗剤で洗いましたがもう一回位洗わないと、塗装乗りが悪いかも？
明日は雨が降らない様なので、もう一度洗ってPPバンパースプレーで塗装しようと思います。