史絵さん、お疲れ様でした

昨年１１月の愛知県での県民のつどい以来、イベントをサボッていましたが、福井商工会議所での県民フォーラムに行ってきました。

フォーラムの前半は、向谷 実さんのフリートーク「鉄道と音楽がいっぱい」でした。

カシオペア以来のファンですが、プラットフォームの発車メロディーの話を直接聞けたり楽しかったです。

後半は、史絵さんの司会による座談会で、いつものトークショーと違って、コメンテーターからうまく話を引き出す役回りも完璧でした。

楽しい時間は驚くほど早く過ぎてしまい気が付けば、「えっもう終わりなの？」でした。

福井駅西口から少し離れた停留所、駅前まで線路を延ばして利便性を上げるとか、行先表示が「武生新」から「越前武生」に、３年も御無沙汰してました、、

赤十字前駅の側線には冬季活躍した「デキ１１」が休んでいました。

本線を部分低床車の「８００形」が走って行きます。

おや、赤いのが来ました名鉄時代の色かと思ったら全面広告車でした。

現用の車両は電車タイプ以外は岐阜から来た車両たちですが、いよいよ全面低床車の「Ｆ１０００形」が３月３１日にデビューてす。

所用で残念ですが次の機会に、「天気が悪いとあの車体色が映えないもんね」と負け惜しみ、、、

北陸本線探訪

３月３０日に福井県民フォーラムがあり、史絵さんが司会をされるので即行申し込んで桜も咲き始めた北陸本線へ久しぶりに訪問、、

右隣の「サンダーバード」と兄弟車の「しらさぎ」ですが車両はＪＲ西日本、米原－名古屋はＪＲ東海へ乗り入れてます。

青い帯の下にオレンジ色の線が入っているのが「しらさぎ」です。

兄弟車と言えば、「はくたか」がいますね、赤のカラーリングは新鮮でした。

名古屋では国鉄時代の車両が更新のため見られなくなり、北陸本線は目の保養になります。

高岡駅、城端線の「忍者ハットリ君」

福井駅、九頭龍線（越美北線）時刻表なども愛称で表記されてます。

特急「北越」、国鉄色の頃に団体運用で時々名古屋へ来てました。

名古屋では電気機関車もＪＲＦ所属のみで、レール運搬は専用の「キヤ９７」が行っています。

以前、史絵さんがレポしてくれた稲沢機関区へ出かけてみようかな、、

真紅のカラーが眩しい「レッドサンダー」ＥＦ５１０

交流機は赤色系と思っていたので何でここに直流機が？

ＥＦ８１の４５０番台と５００番台は車両数が少ないレアものでした。

鉄道楽がてら紅葉見物

紅葉見物を兼ねて鉄道楽に行って来ました、久しぶりの箱根登山鉄道です。
一日乗車券で乗りまくりでしたが、ロープウェーは線路が無いのでパスしました。
３ヶ所の連続スイッチバックはここでしか味わえません、

新年の箱根駅伝は踏切での悲喜こもごもがニュースで話題になりますが、来年からは京浜急行空港線の鎌田踏切は高架化により、これは無くなります。
残るは箱根登山鉄道の小涌谷踏切ですが、従来から駅伝の運営に協力して、常時ランナーの間隔を確認して電車を通過させます。
でも後続のランナーが頑張って間隔が詰まると踏切の手前で電車を待機させるのです。
今年の駅伝第１日目では下り電車が５分以上待機してました。