4/16追記：
さらに，最終運行は，4/17 新十津川発 10:00となりました．
参考：
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20200416_KO_Sassyouline.pdf
4/15追記：
最大の対策は，中止あるのみでした．
札沼線の運行は4/24までに終了となります．
また，沿線以外の方が乗車・撮影することを控えるようにアナウンスされています．
なお，4/15までの札沼線では，キハ40 400番台のほか，825号車が使用されていたようです．
参考：
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20200415_KO_SassyouLine.pdf
個人的には発表即運行終了・その後の動向は非公開でも良かったのではないかと思います．
以下は実際には運行されませんでしたが，今後の廃線・車両引退の対応方法を考える上で重要なことですので，そのまま掲載します．
(この「イベント」は延期できません)
地域が大きく離れますが，単独記事にするに値する大ニュースです．
2020/5/6に廃止される札沼線(北海道医療大学〜新十津川：当記事で桑園〜北海道医療大学は言及しません)ですが，その性質上，どうしても遠方から多くのお客様(報道関係なども含む)を集め，しかも全ての列車を満員で運行しなければならなくなりました．そこで，今回の札沼線の最終運行では思い切った計画が取られました．
5/2〜5/6の間，札沼線の全ての列車が全車指定席となります
新十津川まで行かない列車・早朝深夜の列車も全て全車指定席です．地元の方々にとっては，すでに運行されている転換バスを使用すれば事足ります．
また，列車は最大5両編成で運行されます．H100系投入により余ったキハ40(塗装や内装を変更した車両含む)を投入しても良いのですが，JR北海道(とJR四国)は定期特急列車の運休・減車を行なっているため，特急車を使用することも考えられます．
チケットの販売方法は後日発表されます．昨今の状況から，列車を文字通り満席で運行することはできず，例えば「ボックスを一人で使用」「2列座席を一人で使用」のような販売をしなければならないはずです．せっかくであればグリーン料金・グランクラス料金を取る方が良かったのではと思います．仮に全列車急行にすると，普通列車が運行されていないため，これらの列車の急行料金が取れません．最終日最終列車のみ「特別急行列車」とすることはできたのではないかと思います．
また，自由席で運行される最終日である5/1は，これはこれで盛り上がりはしますが，十二分な注意が必要です．
なお，これらの列車が実際に運行されるかどうかは予断を許しません．
現地に行きたい，行く予定があったとしても行くことを諦めた方々もいらっしゃると思います．このようなことがあるので，路線・列車は日常的に利用できる時に利用・撮影することになりますし，模型・グッズ類などは公式販売元で買える時に買うことになります．後から欲しい・必要となっても追体験・再購入できるとは限らない点で，鉄道趣味の道は厳しいです．
JR北海道のニュースリリース
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20200403_KO_TimetableOfSASHOLineForlastRun.pdf
最後に
筆者が札沼線を訪問した際の記事を紹介して，この記事を締めます．5年以上前のことですが，すでに「お別れ」感は出ていました．
メモ
- 「WEST EXPRESS 銀河」は，内部で「グリーン車」「グリーン個室」「ファミリーキャビン」「クシェット」「リクライニング」で分かれています．「クシェット」「リクライニング」はさらに女性専用席が，座席区分として分かれています．
- 「グリーン車」の事前予約は，執筆日現在「WEST EXPRESS 銀河」の特設サイトからのみ行えます．
- 「ファミリーキャビン」「グリーン個室」をネット予約・ネット事前予約することはできません．また，「ファミリーキャビン」は，夜行運行の場合は1室のみの販売で，2室とも利用できます．
- 「WEST EXPRESS 銀河」では乗り継ぎ割引は適用になりません．