KATOから285系サンライズエクスプレスの，パンタグラフ増設編成が発売されました．現役車両の最新の姿ということで再生産の余地があるため，筆者は今回の購入を見合わせましたが，代わりに，同時発売のパーツを使用して製品をアップデートしました．
パンタグラフ増設対応屋根
モハネには屋根のみのパーツが用意されました．説明書に書かれている通りに作業すればOKです．増設側のパンタグラフの足は，ほんの少し短くしてから入れることになります．
前面カプラー
今回から，前面カプラーが近年の製品で使用されているフックなしカプラーに変更されています．
左が新型カプラーに取り替えた後，右が前です．旧型カプラーも悪くないですが，
新型カプラーでは電気連結器の形状が選べます．
さらに，カプラーカバーも取り付け出来るようになりました．換装しない理由はほぼないです．
ライトも今回製品で変更されていますが，交換は見合わせました．クハネ285の分解は非常に難しいです．
他の製品にも
今回のパーツを521系にも使用しました．521系は2段電連装備であること，285系と同形状の連結器カバーを使用していることからよく似合います．このパーツは今後しっかり用意しておきたいところです．
実車同様末永い活躍を期待したいものです．
なお，リニューアルされた285系が広島県・山口県・愛媛県に入線したことはありません．「サンライズゆめ」の復活と言いたいところですが，JRにとって広島・山口へは新幹線を利用すれば十分であること，島根県の観光アピールが功を奏して「サンライズ出雲」の利用率が比較的高いこと，「サンライズ瀬戸」の琴平延長運転が定着していることを考えると，もうしばらくは入線の機会はなさそうです．
追記：2008年に撮影したサンライズゆめを，西高屋〜西条で撮影した写真が出来てきましたので，掲載します．
