久々にかきますが
いろいろと最近忙しくて
書きたかったことも忘れたので今日は軽く好きなものの話し
私はとても車が好きだー
今までmoveからはじまり→レガシィＢ４→３３シーマ→３４セドリック→パッソ(一日で廃車)→ＦＤ３Ｓ→３０セルシオ→風雅と乗り換えてきたわけですが(まだなんかぬけてる？)
なかなかいい車には出会えてない↓みんななにかがたりない↓基本的には国産のセダンが好きだけど最近はハリアー(今はレクサスLX)に興味しんしん(゜∀゜;ノ)ノ
まぁ今まで乗った車の中で一番よかった車をしいていえばやはりレガシィＢ４ＲＳＫでしょう。
ものはBE5ともうすでに今では１０年以上前の車だけど走りは完璧！息の長いパワフルで暴力的な加速とコーナーでの安定性。雪国で乗っていたが氷の上でアクセル踏んでもまるで滑らない。さすがラリーで培った技術か山でもなんでも走れるし頑丈だ。多分初心者なら急に自分の運転がうまくなったと錯覚するだろう。
水平対抗のボロボロボロボロみたいな音も街をながしてて気持ちがいい。
車内もなかなか広い。ではなにが足りないのか？やはりそこはスポーツカー、わざと音を聞かせるかのように車内はうるさい↓
デートしてても声をちょっと大きめにしてしゃべる必要あり。それに足の固さ↓ちょっとの段差や小石踏んだだけでもすぐわかる(逆にいいのかもしれんが)。
の点だ。
話しかわり最近新型レガシィがデビューした。出た当時すぐにスペック等を確認して驚いた！
車体でかっ！すでにＤセグメントセダンの大きさに達していた↓スポーツカーじゃなくなったのか…とちょっとショックをかくしきれなかったがすぐにスバルへ直行！試乗してみた。
初対面。外見は今乗ってる風雅に負けない凛々しい顔つきと大きさ。並べてみたが風雅に一歩も負けてない。
乗ってみる。ひ、広い！
エンジン始動、道に出る…あれっ？静か。レガシィってこんなんだったっけ？赤ちゃんが寝てても起きないくらい静か…
そして走りは受け継がれていた…
最高の走り！ハンドルきったら楽にまがる。運転の疲れも最大限少なく設計されているのだろう。
この高級車クラスのデカイ車体でこの無敵の走り。レガシィはついに真を極めたと言える。スポーツカー好きには大きい車体はネックだろうがこの車はぜひ買いたい！
今の風雅も捨てたくないが今度セカンドカーとして買いたいなー。
いろいろと最近忙しくて
書きたかったことも忘れたので今日は軽く好きなものの話し
私はとても車が好きだー
今までmoveからはじまり→レガシィＢ４→３３シーマ→３４セドリック→パッソ(一日で廃車)→ＦＤ３Ｓ→３０セルシオ→風雅と乗り換えてきたわけですが(まだなんかぬけてる？)
なかなかいい車には出会えてない↓みんななにかがたりない↓基本的には国産のセダンが好きだけど最近はハリアー(今はレクサスLX)に興味しんしん(゜∀゜;ノ)ノ
まぁ今まで乗った車の中で一番よかった車をしいていえばやはりレガシィＢ４ＲＳＫでしょう。
ものはBE5ともうすでに今では１０年以上前の車だけど走りは完璧！息の長いパワフルで暴力的な加速とコーナーでの安定性。雪国で乗っていたが氷の上でアクセル踏んでもまるで滑らない。さすがラリーで培った技術か山でもなんでも走れるし頑丈だ。多分初心者なら急に自分の運転がうまくなったと錯覚するだろう。
水平対抗のボロボロボロボロみたいな音も街をながしてて気持ちがいい。
車内もなかなか広い。ではなにが足りないのか？やはりそこはスポーツカー、わざと音を聞かせるかのように車内はうるさい↓
デートしてても声をちょっと大きめにしてしゃべる必要あり。それに足の固さ↓ちょっとの段差や小石踏んだだけでもすぐわかる(逆にいいのかもしれんが)。
の点だ。
話しかわり最近新型レガシィがデビューした。出た当時すぐにスペック等を確認して驚いた！
車体でかっ！すでにＤセグメントセダンの大きさに達していた↓スポーツカーじゃなくなったのか…とちょっとショックをかくしきれなかったがすぐにスバルへ直行！試乗してみた。
初対面。外見は今乗ってる風雅に負けない凛々しい顔つきと大きさ。並べてみたが風雅に一歩も負けてない。
乗ってみる。ひ、広い！
エンジン始動、道に出る…あれっ？静か。レガシィってこんなんだったっけ？赤ちゃんが寝てても起きないくらい静か…
そして走りは受け継がれていた…
最高の走り！ハンドルきったら楽にまがる。運転の疲れも最大限少なく設計されているのだろう。
この高級車クラスのデカイ車体でこの無敵の走り。レガシィはついに真を極めたと言える。スポーツカー好きには大きい車体はネックだろうがこの車はぜひ買いたい！
今の風雅も捨てたくないが今度セカンドカーとして買いたいなー。