本日(2016年3月25日)の14時に権太坂和泉線の名瀬地区が開通しました。

 そして、私らいさんは小学校の友達と一緒に走り初めに行ってきました。

 以下の動画が、開通の様子です。
 【動画】


 【地図】
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 【2016年3月25日撮影】【3月25~26日公開】

撮影スポット(以下略)①より
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 この交差点には、新しく信号が追加されました。手前には、何故か右側に「右カーブ有り」の標識が。
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 この道路の開通により、今まで本線だった元の道路は左折方向となりました。
 新道方面は直進です。
 昨日(3月24日)、遂に本ブログの累計訪問者数が5000人を超えました!
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 わざわざこのブログを見に来てくれてありがとうございます!

 今年の4月から高校生になりますが、これからもこのブログは更新を続けたいと考えています。

 ちなみに、今日は訪問者数が凄い多いですね。記録更新するかな?
 今までの1位は2015年12月27日の「78人」です。
 後で権太坂和泉線の走り初め動画をアップしておきますので是非ご覧ください。     (完)
これから権太坂和泉線の開通を見に行ってきます。
<地図>
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 写真は3月21日に撮影したものです。
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※この記事は写真のみです。

文章は今日撮った写真に追加します。                              (完)
 3日後の13時に開通する海軍道路のバイパス。
 その現況を見に行きました。(3月23,24,25日撮影)
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(以下、3月24日撮影)
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文章は後ほど追加します。

これから権太坂和泉線(本日14時の開通区間)の開通を見に行ってきます!      (完)
 東急田園都市線とJR横浜線が接続する長津田駅だが、

 その連絡通路の横にあるローソンが改装のため、2月27日14時から一時閉店。

 そして、一昨日(3月20日)の朝6時にリニューアルオープンしたのである。
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  リニューアルオープンのお知らせ。(3月17日撮影)

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 これがリニューアルオープン後のローソン。一部商品が値下げされてたが、僕には関係無かった。

 商品の配置も色々と変わっていたが、僕が一番驚いたのは↓コレ↓ 
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 パンが、店舗入口から見える配置になったこと。2~3年程ここを利用している僕には結構不自然に思えたが、まあ慣れだろう。 

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 あと大きく変わったのは、揚げ物(ホットスナック)コーナーの陳列棚が新品になっていたことかな。
 取り敢えずそんな感じで。

 ここのローソンが無くて意外に不便でしたが、開店したのでまた日常的に使うかな、と。 
 もう一つ、長津田駅での変化といえばこの看板。3月26日、横浜線のダイヤが改正される。
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 詳細は全然知らないので、ダイヤが改正されたらまた記事にしようと思います。       (完)

 遂に開通まで10日を切った海軍道路のバイパス。

 正確な開通時間が確定&周辺道路に新しい青看が設置されたのでお知らせします。
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開通予告:平成28年3月28日(月)13時頃開通予定です。

<地図>
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 撮影スポット(以下略)①より。
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 昨日見に行ったところ、八王子街道に青看が設置されていました。 (3月19日撮影)

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  直進:鶴ヶ峰、上川井  左折:十日市場、若葉台  右折:原宿、泉

ここで環状4号の文字を見たのは初めてだ。というか、環状4号のこの区間って県道18号だったの?
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 直通道路の開通に合わせて、左折・直進・右折レーンが分かれて計3車線になるようです。
 これで対向車線側が片側2車線だったら完璧なのに・・・。

②より
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 直通道路の開通後、大和方面から海軍道路に右折する車は、
 (従来):海軍道路入口交差点を右折
 (変更後):目黒交番前交差点を右折  となります。
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  これは、何かの工事だろうか?                     (3/20 13:00 ここまで公開)

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  横断歩道はまだ仮設で、信号機は未だに移植されていなかった。(3月19日撮影)
  開通9日前だというのに大丈夫か?
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    ちなみに、その2日後も様子は全く変わっていなかった。(3月21日撮影)

③より
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 反対側の信号機移設も進展が無かった。(3月19日撮影)

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    上の写真の看板、絶対嘘だろwww
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 開通後は右折信号が付くのだろうか。いや、付かないとおかしい。(反語じゃない

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 バイパス開通後は15km先の原宿交差点まで50km/h規制になるだろうか。いや、ならない。(反語

 あの直線的線形&道幅が広いのに40km/h規制だからね・・・。
 どうやら神奈川県警は40km/hが大好きなようだ。どんな道でも40キロ規制になるのだから。
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  こんな住宅街の道とか。(横浜市瀬谷区・横浜市道・1月14日撮影)
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         こんな整備済み4車線道路とか。(横浜市泉区・神奈川r22・1月3日撮影)
④より(3月19日撮影)
 こちらにも新しい青看が追加されていました。
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  そのお陰で、新旧2つの青看が並ぶという珍しい事態に。この光景も期間限定だろう。

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 左折:鶴ヶ峰、上川井  直進:原宿、泉  右折:相模原、目黒

 この交差点の青看、地味に通り名完備だ。(他の2枚も)
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 奥にあるこの青看も、もうすぐお役御免か?
 そして、柱の下にはまたもバイパス開通のお知らせが。

⑤より
  ここでも大きな進展が。
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  おっ、遂にバイパスの路盤が交差点と繋がったか!(3月19日撮影)
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 しかし、3月19日時点ではまだセンターラインが引かれていませんでした。

 しかし、その27時間後に再び見学してきたところ!
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 な、なな何と!遂にラインが引かれたぁー! (中央分離帯周辺を除く)
 横断歩道のラインも完成していました。
 明日には、ライン引きも終わっていることでしょう。(3月20日撮影)
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  南行きは、交差点を過ぎてから車線が減るようです。どうせ手前で車線が減るので無意味だが。
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 北行きは、海軍道路の片側1車線から2車線→3車線と増えていくようです。(3月20日撮影)
 ライン引きがほぼ完了した一方、歩道の舗装は完了していません。 
 因みに、写真右側、横に家がある区間の歩道は通常の半分ほどの幅なのでご注意を。  (続)
 今年の4月下旬に開通予定の町田立体。
 これにより、保土ヶ谷バイパスと相模原方面との行き来がスムーズになると予想されている。
 だが、今回開通するのは本線のみで、横浜町田ICへのアクセス道路は未だに建設中なので、
 相模原方面から東名高速道路を利用する車は高架下を走行する必要がある。

 そんな開通間近の町田立体の写真を撮ってきました。
 説明書きは順次追加します。
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既に高架橋は2本ともR246を越えています。恐らく1月~2月頃に完成したと思われます。

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4月には地下化される横断歩道より。地下道が開通したら、この信号は無くなるそうです。

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ここでは、何度も進路変更が行われてきました。

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高架橋の上の舗装は鋭意進行中です。

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標識は仮設ですが、路肩の位置が決まりました。縁石は本設でしょう。

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町田立体開通後のボトルネックになると思われる南町田北交差点。
現在、ここでは車線が1車線分右にズレるので、注意が必要です。

すぐそばの歩道橋に上って撮影しました。
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 町田立体開通後、交差点部は片側4 + 3車線となり、交差点より相模原側で車線数減少 or 増加するように変更されます。
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現在、新しい外側の車線も建設中です。相模大野まで片側3車線になったら良いのに・・・。

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町田立体側を向いて。何回も進路変更をしたことが分かります。

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高架橋の上は、既に(仮?)舗装済みです。

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歩道橋の真下では、新しく並べられる縁石が縦に置かれていた!

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注:本当に1車線右にスライドします。町田立体開通後は、左から3番目の車線が直進レーン、
今は使われていない内側の車線が右折レーンとなります。

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都県境標識も移動されることでしょう。

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ガードレールは丁度都県境の辺りまで設置されていました。
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【町田立体の工事を行っています】 期間:3月31日まで

続いて、建物の中から撮影した写真になります。(続)
祝☆中学校生活最後試験終了!
祝☆当ブログ記事100個目!
祝☆サイコンを付けての累計走行距離3000km!
そんな記念すべき日に、上瀬谷の直通道路と、町田立体と、都計道3.4.37号線の取材をしてきました。
 【3月6日、8日、10日、15日 撮影】 【3月16日 公開】
 環状4号は、現在 海軍道路入口交差点と目黒交番前交差点(仮称)でクランク上に曲がっており、周辺の渋滞を引き起こす一因(あくまでも一つの理由である)となっている。
 それを解消すべく建設されたのが、この直通道路(バイパス)である。

 当ブログでは、その建設の様子を1年3ヶ月に及んで取材をしてきた。(殆ど記事化していないが)

 本バイパスは、今月(3月)28日の13時開通する。この記事では、現在の開通直前の様子を紹介することにしよう。

 地図はこちら

 【1】目黒交番前より
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 おっ、いつの間にか舗装が完了いている!(3月6日撮影)

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 既に、歩道は新しい路盤の上へとシフトしていた。(以下4枚、3月8日撮影)

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 どうやら、直通道路が完成しても海軍道路入口~目黒交番前の区間は4車線化されないようだ。
 このカーブの形がそれを物語る。残念。
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 再び、交差点へと戻って来た。あとは交差点に繋げるだけ!

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 こうして見ると、なんか幻想的である。
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 これが、直通道路の北側区間から撮った写真である。もう開通は近い。
 だが、写真に写っている信号機2基は、両方とも移設する必要がある。
 それは、横に立っている歩行者用信号機も同様であった。
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 えっ?!横断歩道はどうした??まさかの無視!?



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と、思ったじゃないか。しかも5日間も。どうやら横断歩道は位置が変わるようです。

【2】より
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 元々あった直角カーブは道路用地と化し、元来の道は45度のカーブを2回繰り返していた。

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 工期は3月18日までとある。
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 これまでの様に、向こう側へ直接行くことは出来ない。

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 【3】での撮影の後、後で回って行きました。詳細はあとで。

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 パノラマ写真を撮ってみました。

【3】海軍道路との合流部より
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  おっ、取り付け道路が出来てる!(3月10日撮影)

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 そして、また来たら仮舗装が完了している!街灯も設置されています。(3月15日撮影)
 現道との高低差はいつ頃埋めるのでしょうか。

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 そして、本線との合流部も出来てきました。(3月10日撮影)
 本来の計画ではこの部分の現道は歩道となりますが、工事は本線開通後に行われるそうです。

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 鉄塔が道路敷地内にはみ出しているため、右側の歩道が一部狭くなっています。(3月15日撮影)
 通行の際はご注意。

3月になりました! 久し振りの更新です。

もうすぐ開通を迎える環状4号線の上瀬谷の直通道路。

地図中①と②の間で大きな進展がありました。
海軍道路との合流部分でも工事は進んでいましたが、また後の記事で。

その現況を写真付きでお知らせします。
<地図>
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①目黒交番前(仮称)交差点より。
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  いつの間にか路盤整備が完了してる!

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 工期は3月18日までとあります。

 以下画像のみ。
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 地図中②の場所からの撮影です。
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 試験1週間前で時間がないので、文章は後日追加します。                      (完)
 2月6日(土)は、学校から帰った後、父と短めのドライブに出掛けました。

 14:50頃、家出発。
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  八王子街道を北へ進み、R16へ合流。北へ向かう。

  レストラン「栗の里」にて、かなり遅い昼食を摂りました。この店久し振り!
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 ファミレスみたいな外見とは裏腹に、中はかなりレトロな様子。イメージ 3イメージ 4
  何故か、テーブルの上にテレビが置いてあるし。テレビにまで、昔の感じがします。

 父はカットステーキ(?)を、僕はチキンステーキを注文しました。
 静かな客席の向こうから、肉を焼いている音が鮮明に聞こえてきました
 料理の到着です。
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 Sサイズを頼んだ割には、意外とボリューム有りそうな見た目。ただ、厚さは薄めでした。
 写真右側の瓶は、醤油ベースのステーキ用ソースです。決してアルコール等ではないからねっ!
 完食後、暫くの間テレビを見ていたら、もう4時になってしまいました。

 余り遠くには行けないので、町田方面をブラブラすることにします。

 「栗の里」出発後、裏道を進む。
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 横断歩道用の信号に引っ掛かるとは思わなかったぜ。。
 あれ?こんな所を横切るサイクリングロードなんて有ったっけ?
 実は、家の近くには割とサイクリングロードが多いのですが、どれが何処を走っているのかが良く分からないのです。 これは、再訪&調査決定かな。。 (いつ記事にするんだよ
 (途中略)
 その後、僕たちは町田市立博物館に寄りました。
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 といっても閉館時間過ぎていますけどね。。。orz (現在時刻16時39分)
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 もう4時半を回った頃だし、もうそろそろ帰るか・・・。
 という訳で成瀬台方面を回って帰りました。

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 途中で、初めてのスーパーに立ち寄り、17:40頃帰宅しました。
 因みにそのスーパー、何故かレタスが1玉280円もして驚いた記憶が鮮明に残っている訳です。

 嗚呼本当に、極めてつまらない文章を書いたな。。ヤレヤレだぜ本当。。。。。。    (完)