NINJA（GPZ-R）マニアックス-119（ニュートラルスイッチ）

チマチマと気になる部分を修理してますよ

 

今回はニュートラルスイッチってかクラッチレバーのスイッチ

 

ここ20年くらいニュートラルじゃなくてもクラッチを握れば

 

Nランプが点灯してたんだけど、特に問題もないのでそのままにしてた

 

電気系も苦手だし…

 

ところがクイックシフターを付けた事によって

 

正確にニュートラルの位置が知りたくなった

 

というのもNを出すのにシフトをゴソゴソやって

 

長い事稼働してると失火によりエンストしてしまうのだ

そこまで問題ではないが直すにこしたことはない

ということで配線図とにらめっこして解読した

 

意外と簡単な作業なのに何故やらなかったのかと思うくらい

 

なんとスイッチもそのまま使えたので

 

配線を作ってサクッと完了!!

 

 

何でも無い事だが意外と満足感が高い（笑）

 

ニュートラルといえばNINJA系のエンジンは

 

温まるとニュートラルが出しにくくなるけど

 

クイックシフターつけたら一瞬失火することにより

 

ミッションが緩むのか、Nに入りやすくなった!!

 

オマケみたいな恩恵だがうれしいサプライズだ!!

 

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YouTube新動画
クイックシフターの装着方法を動画にしました

配線図も付けたので参考にしてください

近々2000円で構築するクイックシフターにトライするので

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タケノコをゲットするぜ!!

先週末、意気揚々とタケノコ掘りに行ってきました

 

場所は大高緑地公園

 

4月の土曜日だけ一般開放してタケノコ堀りができるらしい

 

そんな情報を聞きつけ、クワを片手にレッツラゴー!!

 

竹やぶの中は薄暗くて少し不気味...

 

しかもタケノコのらしきものは全然見当たりません

 

すでに掘り起こされたと思われる穴があるのみ

 

枯れ葉をかき分けやっとそれらしい頭を見つけて掘ってみるも

 

めちゃくちゃ小さい...

 

 

1時間半ほど彷徨ってゲットしたのは小さいの2つだけ

 

 

しかも出てきたのは思ったのとはかなり違う場所

 

竹やぶの中は方向感覚も距離感も鈍るね（汗）

 

自分らが出かけたのは4月の2週目、

 

やはり初日でみんな掘られたみたいです

 

舐めてましたねタケノコ堀り

 

小さいタケノコは大切にみそ汁の具としていただきました

YouTuberってスゴいな!!

YouTuberって今ではなりたい職業の上位らしいけど

 

みんな現実を知らないな...

 

はじめて間もないけどYouTuberって真剣スゴいな!!

 

ジャンルにもよるんだけどカーチューバー（車整備系）は

 

普通に整備するのの1.5倍時間がかかる

 

時にはカメラ動いてなくて同じ作業をやり直す（泣）

 

編集も時間かかるし、パソコンHDはいっぱいになるし

 

仕事しながらはホント大変（汗）

 

ただ古いバイク＆古いポルシェでネタはたくさんあるから困らない

 

さらにトラブルがあってもネタになるから凹まない

 

まだ4つしかアップしてないのでコツコツやっていくしかないかな

 

内容はよりマニアックになると思いますがお付き合いください

 

 

 

NINJA（GPZ-R）マニアックス-118（バッテリー交換）

先日のDEAD OR RIDE

 

前日の夜中、準備しているとスターターがウンともスンとも

 

リレーの音だけがジジジジと鳴り響くだけ

 

電圧は13V以上あるし

 

弱々しくでもキュルキュルともならないので

 

スターター壊れたと思ってあれこれ調べるも？？

 

先日まで調子良かっただけに完全にノーマークでした

 

夜中だし、朝は早いしで調達不能です

 

そうだ、モバイルバッテリーでジャンプスタートしてみよう!!

 

 

キュルキュルバオーン!!

 

あっけなくかかりました（驚）

 

バッテリーにはスタート電圧ってのがあるんですね〜

 

恥ずかしながら先日知りました

 

走行会は、モバイルバッテリー頼りでなんとかこなし

 

 

先日新品に交換しました

 

リチウムイオンとか悩みましたが

 

予算と充電器の使い回しなど考慮し

 

普通のバッテリーを3,500円で購入!!

 

 

快調にエンジン始動します

 

また4年持ってくれればOKなんだけど

 

歳のせいか4年があっという間なんだよね（泣）

 

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YouTube第3弾
今回問題になったバッテリーの寿命について
編集しました
詳しい人には今更って内容なのでスルーして下さい
役に立った方、役に立たなかった方も

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NINJA（GPZ-R）マニアックス-117（DEAD OR RIDE 42）

先週末に今年初走行会、デッドオアライド走ってきました!!

 

当日は快晴で走行会日和!!

 

 

ところが前日バッテリーがお亡くなりになっている事に気づき

 

モバイルバッテリーでエンジンをかけるという事態に…

 

しかし、結果からすればすべての走行は出来て無事に帰って来れた

 

 

今回はクイックシフターのサーキットインプレという

 

大命題があって調子を見ながらの走行だったけど

 

我がDクラスは転倒車続出で午前の部、３回はまともに走れていない

 

とはいえ、そこそこ使えるフィーリングはつかめたし

 

時々、ストレートでチェンジしきらず、ビュイーンってなったけど

 

大きな問題はありませんでした

 

 

模擬レースも今回は降格もなく（みんなまともに走れてないから…）

 

8番手3列目グリッドです

 

スタートは変な緊張感、なぜなら

 

エンストすると始動不能だからです

 

気持ちがそっちばっかいってスタートでエンジンストール（汗）

 

 

エンストは間逃れてレースを周回、順位は落としたものの

 

バトルも楽しんで満足です

 

やはりクイックシフターは効果があり

 

レース中自己ベストを更新しました!!

 

しかも毎回書いている40秒切りまで、な、な、何と0.091秒

 

普段はまったく意識しない聞いた事ない時間…

 

まあ、今回はバッテリーの件、友達の転倒、さらには2時間弱の寝不足、

 

 

100%じゃなかったもののそれなりの結果だったかな

 

自己ベストでも危なっかしい場面もなかったし

 

少し余裕すらあったから次回に期待!!

 

なにより転倒しなかったのが一番の収穫です

 

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今回の走行会のインプレと模擬レースを

YouTubeにアップしました

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還暦パーティーからの波乗り

日曜日はお世話になっているサーフショップ「SEEK」の

 

シェイパーNORIさんの還暦パーティー

 

 

 

還暦とは思えないパワフルさとバイタリティで

 

生き方のお手本です

 

お店とお客という関係性でなく人として

 

多くの人に慕われて、たくさんの参加者でワイワイやりました

 

これからも元気にパワフルにボードを削ってもらいたいですね

 

そのまま海へ向かい久々の車中泊

 

まだまだ夜は寒いですね.....

 

 

朝6時起床、ムムムッ波がない

 

 

 

 

ポイント移動でショボイながらもパドルアウト

 

ブーツ＆グローブ悩みましたが、してて良かった

 

まだ海水冷た〜い

 

波が波だけにコレって感じではないものの

 

テイクオフまでは意外にもスムーズでひと安心

 

少しブランクが空くとテイクオフさえ

 

グラグラのダメダメな展開が多いので...

 

夏はまだまだだけど日差しだけは強くなってきました!!

YouTuberデビュー!! パフパフ

 

いよいよYouTubeにアップする動画が完成しました

 

慣れない作業で苦労しましたが何とか完成

 

古い画像を組み合わせた構成なので画質悪いですが（汗）

 

まずはスタートという事で....

 

今後は動画形式の内容をアップ予定なので

 

ご期待？？ください

 

内容はもちろんポルシェ911＆ KAWASAKI GPZ-Rの

 

整備＆チューニングを中心に

 

とりあえず素人魂でやってみようをテーマにアップしていきます

 

ぜひぜひ、拡散よろしくお願いします

 

またユーザー目線のDIY整備や

 

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ポルシェ930マニアックス-226（911days FSW走行会 2019 DAY2）

 

走行会当日は7時に起床し

 

キャブの同調調整を元からやり直して

 

まあまあの状態になりました

 

朝食バイキングで腹ごしらえして出発!!

 

道路の雪はすっかり溶けて大丈夫そうです

 

15分ほどでサーキットに着きましたが

 

入口で大渋滞....雪の影響みたいで

 

走行会スケジュールも1時間押しで進みました

 

 

受付を済ませ、空気圧やゼッケンなどバタバタと準備を進めます

 

何だか忙しい朝です。あっという間にドラミです

 

早めのランチをすませて、1回目の走行です

 

昨日からのキャブの状態や新しいカムなど

 

気がかりな事もあり若干、緊張しましたが

 

走りはじめればアドレナリン全開で走りました

 

全開域の空燃費チェックやシフトタイミングなど

 

チェックしながら若干抑えながらの走行になりましたが

 

大きな問題はなく、全開域の空燃費11くらいと若干濃いけど

 

薄いよりはマシで攻めていけます

 

カムを変えた事で低回転域のトルクが出てるので

 

シフトポイントを探り探り走って何となく分かってきました

 

しかし、ストレートが遅い...964にも普通に置いて行かれる

 

前回までは996に並ぶ事もあったのに

 

カムの逆効果なのかなぁ〜

 

アライメントのせいか、ストレートでは振動が...

 

これは前回もあった症状なので気にしない

 

ブレーキは150m看板でも余裕だけど

 

気持ちが負けてそれ以上突っ込めない

 

OHしたミッションも回転が高いサーキットでは

 

バッチリ機能し、前回よりかなり良い

 

ぼんやりつかめた所でタイムアップ

 

走行後、予備的にキャブの同調を取り直して

 

ひと休み...

 

2回目の走行では気がかりも少なく

 

良い感じで走れました

 

シフトポイントはまだまだ2か3か迷う場所があり

 

ツメ切れてない印象ながら

 

ヤバいシーンもなく楽しく走れました

 

 

 

今回は雨もなく路面コンディションもGOODで

 

気持ちよく走ることができました

 

自走で帰れる歓びを感じながらSAで海鮮丼を頬張り

 

無事に家路につきました

 

 

 

 

お知らせがありまーす

エンジン降ろしや搭載、ミッションの検証、キャブの調整など

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ポルシェ930マニアックス-225（911days FSW走行会 2019 DAY1）

出発前日まで昼夜を問わずキャブセッティングして

 

ギリギリにまあまあのセットが出たので

 

気分よく出発!!　走行会は日曜日なので初日は関東方面の視察

 

埼玉にオープンした「ムーミンバレーパーク」へ

 

海老名あたりまでは非常に調子も良くエンジン音も軽やか

 

しかし圏央道に入るアタリから何やらエンジンのザワツキ

 

さらに圏央道は渋滞に、思いもよらぬ雨模様

 

アイドリングが安定せず、発進がめちゃ難しい....

 

渋滞でこれはつらい、ということで路肩に出てキャブの同調調整

 

完調ではないものの何とか大丈夫レベルで目的地に到着

 

かなりの雨模様に傘までかったのに到着すると曇りから晴れに、

 

なぜか車の調整中も雨やんで晴れ男パワー全開!!

 

 

 

 

 

 

北欧テイストの森の中にオシャレなショップやカフェがあつまる

 

メッツァの中にムーミンバレーパークがあります

 

あらかじめ予約しておいたアトラクションを楽しんでブラリブラリ

 

あっという間に夜になりました

 

 

 

帰りの渋滞に備えて駐車場で再び同調調整

 

無事に御殿場のホテルへ

 

あたりは季節外れの積雪.....びっくり！！

 

 

走行会に向けて朝からキャブの検証です

 

おやすみなさい　Zoo Zoo

 

 

 

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ポルシェ930マニアックス-224（964カム交換＆ミッションOH）

ついに交換しました!!　964カム

 

RSRのパワーも捨てがたいと悩んでたんだけど

 

やってみないと分からないんで、とりあえずやってみた!!

 

もちろんエンジン降ろしになります

 

すでに4度目か…いい加減慣れてきました

 

特に問題もなく降ろし完了

 

 

手に入れた964カムは左右一カ所づつ小さなカジリがあったので

 

予防の気持ちを込めてハイパーモリショットなる加工をしてもらいました

 

もちろんパワステ用の凸をカットしました

 

 

 

カム交換もこのやり方でわりとスムーズに完了

 

 

エアコン用のでかいプーリーをアルミの削り出しに交換

 

 

3.2用のエンジンカバーもSC用に戻しました

 

降ろしついでにミッションもOH＆検証

 

オイル交換してからほとんど乗ってないのにもったいないけど

 

オイルも全交換。出てきたオイルは透明度抜群（泣）

 

今回は渋い原因を探るべく降ろした状態で各部のチェック

 

 

可動部の小加工、2速のシンクロ交換などこなしました

 

 

 

 

エンジン搭載時にはマフラーを交換

 

70パイでうるさそうなのでバッフル装備

 

 

 

無事に搭載をすませエンジン始動

 

今回のオイルはなんと混ぜこぜ！！！

 

いままで余ったオイルを含め、数値的には10W-45くらいか

 

辛うじてすべて100%化学合成油.....

 

 

問題なくエンジンはかかって試走です

 

しかし、またしてもフューエルラインのフィッティングからガス漏れ

 

後日、交換して無事に試走を終えました

 

キャブ調整が出来てないのでイマイチですが

 

低速のトルクは出たように感じます

 

めちゃくちゃ検証したミッションはというと

 

若干良くなった程度で狙っていたフィーリングとはいきませんでした

 

キャブ調整後のインプレは後日という事で

 

 

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