サーキットの朝は早い
7時からゴソゴソ準備をはじめて受付、車検を済ませる
今回は空気圧を冷間でF2.0/R1.9でスタート。
実はこれ高過ぎ（汗）
前回調子が良かった空気圧だけど
冷か温か、メモってなかった！！
1回目は完熟走行だから問題ないし、
皮むきもしないと行けないので様子を見ながら終了。
実はこの時、先導車はタイムも速く、
独特のラインを走るライダーだった。
完熟走行でもそのラインを走っていたので
走行後、レクチャーを受けた。
2本目もタイヤの様子を見ながら走る
さすがにペースも上がって来て、
ニュータイヤの本領発揮!!やっぱりグリップ感高いし
ハンドルもいい感じに切れ込んでタイトに走れる。
ここで、ベストに迫る40秒台に入る。
3本目、空気圧を温間でF2.1/R1.85
レクチャーのラインにチャレンジ。
最初は突っ込み過ぎで、ブレーキングでホッピング…
それでもニュータイヤがミスを許容してくれるから安心。
次第にコツはつかめて来た。気がしてた…
ここでも40秒台が出て悪くない。
昼飯をはさんで4本目
2周目でタイヤがニュルと滑って、
やはり温まらないと滑ることを実感。
相変わらずペースも悪くなく無事に終了。
模擬レースは友人とともにひとクラス上になった。
ウォームアップラップでまたしてもニュル〜
これでビビリミッターが入り、
スタート後2周ほどペース上がらず、
順位を下げるも、そこから少しづつペースを上げ
前に近づいて来たと思ったところで転倒車による
赤旗中止になってしまった。
最後の走行は復習をかねて無難に走り終えた。
今回はタイム的にもフィーリング的にも
かなり良くニュータイヤのパワーをまざまざと見せつけられた!!
帰ってビデオで研究するとレクチャーとは
かなりズレててアレレな走行だったけど
これで40秒が出るなら、39秒は見えた!!そんな感じ（笑）
次もガンバるぞい!!