初めての長文なので２つに分けてみました。
乗り心地や装備品についての比較を。
運転席の乗り心地
タント≧パレット
助手席の乗り心地
タント≧パレット
後部座席（直進走行）
タント＞パレット
後部座席（カーブ等の横Gがある状態）
パレット＞＞タント
総合的にはどっちもどっち。
主観ですが、運転だけならタントがかなり上。（スズキのＡピラーって視界を遮って邪魔臭いですよね？）
後部座席に長く座るならパレットが上といったところ。
足廻りりが違うので一概には言えません。
自分としては従来の足廻りを利用して頑張ってるパレットに一票！
お次は装備品。
２台は値段が違うので甲乙付けがたいんだけど･･･
総合的にお得なのはパレット。
タントはパレットに標準で装備されているのがオプションの場合が多く、その分お値段が加算されていきます。
車を買う人は、身長や体格が千差万別。やはりチルトステアリングが欲しいもの。
パレットは標準。タントは･･･オプションです。
とはいえ、収納ポイントはタントが上。
小物を入れておきたい人なんかにはタントが良いのではないかと。
やはり室内空間に関してはタントです。
あと個人的にいらない装備を書いておきますｗ
タント
リバース連動リアワイパー
キーを持っていて近くに行くと開錠するキーフリーシステム（勝手に開かなければいいのに･･）
パレット
オートライト（別の場所にスイッチがあればいいのに）
あくまでも個人の感想です。
パレットは造りは上手いんだけど、二代目タントが販売されてから微妙なんだよなぁ･･･
ホイールベースなんかは差がありすぎてるのに、それをあまり感じさせない造りとかあるけど、ゆとりのあるタントがやっぱり広い。同じホイールベースで作り直すならパレットが上かも？ってレベル。
本当はシートアレンジやリアシートについてもっと書きたかったけど、あまりにも長くなりそうなので割愛させていただきます。
さて、タントの二代目のような革新的な機能を持ち合わせたパレットが出るのか･･･
それよりも先に、他のメーカーからタント・パレットに続く車が出るのか･･･
はたまた「ダイハツ・イース」のようなコンセプトの車が出てくるのか･･･
良い意味で自動車メーカーには競い合って欲しいものです。
時間も限られていたので詳しく比較できる部分があまり無かったですが、予算１３０万で考えるならタントかなぁ。
やっぱ広いし、収納充実だし。ミラクルオープンドアの開放感は比較にならないし。スイングドアは９０度だし。
でも、そんな私はパレット乗り。
だって両側スライドドアって便利なんだもん！