洗車はレッグシールド関係を外して2回目洗い。

 新聞屋さんのカブはとにかく汚れが酷くて、持ってきたら洗車からしないともう何ともならない。

 直したプレスカブはお返しして、また次のプレスカブがやってくる。

 一応ピストンもリングも交換してヘッド及びバルブも交換して圧縮測ってみたら8Kg/cm2、まぁバルブに少し難ありなので冷感状態なのでこんなもんかな?

 ピストン類が届いて、エンジン組み立て。

 ピストンは大丈夫かと思っていたのだが、やけにカーボンが付いてヘッド部分に傷があって、嘘~。え~い!この際ピストンも交換するわと注文。

 新品のシリンダとバルブを組み上げて一応ヘッドに灯油を漏れないかの確認したら、え?新品でインテーク側に灯油が落ちている~、って漏れるものなの?

 プレスカブのガスケットキットが届きました。

 このバイクの名前はヤマハセロー225。

 ヤマハタウンメイト50の80ccシリンダキット。もうスッカリタウンメイト50も80にして7号車にするつもりになっている~。