●キーボードの入力向上 番外編 バイクを軽くする裏技

ヒューマンインターフェースの重要性

バイクを軽くする裏技

●裏技
アクセルスロットの戻りバネ(矢印部にあるバネ)を緩くすると
体感車重が軽くなる。
(注:アクセルが戻らなくなる、遊びが大きくなる等の恐れが
あります。もちろん自己責任でよろしく。)

<エピソード>
だいぶ昔、友人と2人、
バイクで林道に走りに行ったときだった。

林道に着き、ある程度遊んだあと
友人のバイクに乗り換えて走り出したら、

全く同一車種で年式も
同じTT-R250なのに、
軽い！
明らかに車重が軽い。
誇張なしで30%ぐらい軽い。
(ように感じた。)
どっちもガス満。

なんで?
聞けば、
キャブのバタフライ開閉の
バネの巻きを緩めたとのこと。
”簡単、簡単”と言いながら、
その友人がその場で
わたしのバイクのバネの巻きを一周緩めると、
やっぱり体感重量が軽くなった。

今度はからくりを知ってしまったため20%ぐらい。
それでも20% !!!!

アクセルの戻りの軽さが体感重量と直結するという
この体験は目から鱗だった。
ヒューマンインターフェースは重要だと。

後日談。
先日、レンタカーであり得ないくらいアクセルのバネが
軽い４輪を引き当てた。
乗ってみると体感重量は軽くない。
おまけにすっごくスピードのコントロールがしづらい。

味付けを失敗した安い車という印象だけが残った。

それは、4輪と2輪の違いなのか、
度合いの問題なのか、
わからないけど

なにはともあれ
ヒューマンインターフェースは重要だ。と

でわ。


(上記画像はYamaha WR250 のサイトより。美しいエンジンですね。)