M4PMC

修理で預かったM4PMCです。

症状から原因を探るとピストンクラッシュだと思います。

早速バラしてみます。

なんか見覚えがあると思ったら、以前他機種用にカスタムしたメカボックスを載せ替えたとの事でした。

メカボックスを分解してみたらやはりピストンがアウトでした。

弾詰まりか給弾トラブルが原因だと思います。

おまけにセクターギアもアウトでした。

配線は16Gに張り替え済みです。

有り合わせですがセクターの軸受けは交換しました。

ベベルギアはそのまま流用しますが、スパーギアとセクターギアはHCシリーズのノーマルパーツを使ってハイサイクルカスタムします。

ギア比は13:1でセクカ3枚です。

最近Ver.3のメカボックスばかりイジってたのでVer.2は久しぶりです。

シム調整はマジで面倒でした。

シム調整で10回くらいグリップの付け外しをしたので底のネジがナメてしまいました。

直してるのか壊してるのかわからないですね。。

ピストンとスプリングはHCシリーズのノーマルです。

ピストンヘッドはノーマルの手持ちがなかったのでLCT製です。

ハイサイには重い金属製は不向きなんですけどね。。

シリンダーはライラクス製でバレル長に合わせた加速タイプです。

スプリングガイドはSHS製のベアリング付きでカサ上げします。

タペットプレートはHCシリーズ用ですが、この程度のサイクルならスタンダード用でも大丈夫だと思います。

HC用のタペットプレートはノズルの後退時間が長くなって給弾が安定しますが、20発くらいならデメリットの方が目立つので、念のためウイングを削ってノズルの前進タイミングを少し早くしました。

モーターはマルイ製のEG1000です。

ピニオンギアにかなりダメージがあったので、気休めですが目立てしておきました。

ギア用グリスはマイブームの高濃度モリブデンを配合しています。

組み上げて弾速チェックします。

バッテリーはほぼ満充電のリポ2セルの1400mA、20cです。

ちなみにモーターをEG30000にしたら25～26発でした。

このセッティングではカリカリになりそうです。

今回はほぼ無加工のポン付けで超お手軽ハイサイクルにしてみました。

おわり😄