今までは最後の・・・と思っていたＥＣＵ。
近年の自動車はメカニカルでのパフォーマンスアップが昔ほど期待できないので、最初にＥＣＵ。
というか、制御厳しすぎなのか、ちょっと弄るとエラーが出る。
排気量アップなんて・・・ブーストアップなんてしようものならエラーの立ちまくりです。
なので、メカチューンをやるところも減って、出来る人もいなくなり・・・・。
また、ユーザーもそこまで手を出さない。
となってきているので、ＥＣＵ書き換えでファインチューン！
キャブの調整のようなイメージかもしれませんが、バルタイ付だと出力特性まで変わってしまいます。
しかも、ＤＢＷの場合はアンチラグもＯＫ！
エボやインプはラリーカーに変身！！
と、ＥＣＵとメンテナンスとＫａｉｚｅｎＳｙｓｔｅｍでパフォーマンス的には出来上がりでしょうか？
ずいぶん安く出来る時代になったものだ！！