「なーんかNaoyaさんの中で、東横線がブームなの？」
知り合いの女性とばったり出くわしたとき、
そう言われたのだけど、
別に流行っているというわけではありません。
最近、FacebookやTwitter、ブログなんかで、
東横線の渋谷駅の話題を書いているもんだから、
そう思われているみたいなのですが、
僕の中では一過性のブームでも、
オタク的に好きなわけでもなく、
大きな出来事なのです。
地方出身の人が、
自分のお国自慢をするかのように、
東京生まれの僕にとってのお国自慢のような、
そんなような感覚なのですけどね。
子どもの頃からずっと東横線沿線で育ち、
日常的に使いながら、
いろんな変化を見てきました。
よく遊びに行っていた桜木町駅がなくなったり、
横浜駅が地下に入ったときや、
渋谷のプラネタリウムが取り壊されたときは、
やはり歴史がひとつ終わった気がしました。
東横線ではないけれど、
僕が生まれた大岡山駅も凄い変化を遂げて、
街自体の風景も変わってしまったのは、
とても衝撃的でした。
気づいたら、他のさまざまな駅の形も、
変化を遂げているんですよね。
昨日は代官山駅で降りてみました。
渋谷が地下に入る前日にも代官山にいたのですが、
ホームを地下に下げる工事を経た
完成形を見たいなぁと思ったのです。
最近の技術は凄くて、
まったく違和感なく完成していて、
パッと見、わからないくらいでした。
なので、駅員さんを呼び止めて、
ホントに下がったのかを訊いてみたら、
結構、下がったらしいのです。
赤坂プリンスが縮みながら解体される
凄い技術がある国なのだから、
このくらい簡単にできちゃうのでしょう。
今回、渋谷駅が地上ではなくなり、
地下に入ったことは、
やはり僕にとって、おおきな出来事。
時代がまたひとつ終わった感覚です。
それも、かなり大きな終り。
だから、ブームなんてものではないのです。
すでに2日間連続で、
新しい渋谷駅を使っているのですが、
正直、戸惑っています。
乗り慣れない車両がホームに滑り込んできたり、
乗る車両の位置が変わったり、
乗り換えのルートも複雑になったり
完全に「別物」として捉えるしかないのです。
でも、戸惑ってしまう原因は、
今までのものに執着しているからなのですよね。
気持ちを切り替えたいと思います。
ハワイ生まれのマナカードと
シャーマンの石で、心のマッサージ。
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