タイトルにあるように、先日仕事仲間が怪我をして、それで連日遅くまで事故検討会あせる

上に報告する必要があり、なぜ基本ルールが守れないのか
というところで行き詰まってます湜

人間誰でも楽な方に流されてしまうのは仕方ない事


でも事故につながるようなルール違反はね汗

事故になるとは思っていないから、この程度ならと、安易な気持ちでルール違反をおかしてるんですよね



基本ルールを遵守するためにはどうしたらいいのか

各自のモラル

意識改革



それでなおらないから頭悩ませてますあせる
一人二人が対象なら互いの注意でもいいんだろうけど、全体的になぁなぁになってる部分があるからたちが悪いあせる




同じような経験をされたご年輩の方々

また自分なりに信念を持って生きておられる方々



アドバイスを頂ければ嬉しいです



明日夕方がタイムリミットあせる


ない頭絞ってます渹




一応、私の仕事を知ってる方々、

アメブロ上では伏せてますのでよろしくです
前回blogから約4ヶ月



エンジン廻りのカスタムより先に足回りを固めよって事で、ブレンボのキャリパーにミスミの大型ローターをChoiceしてみました


あとはクリアキンより、ロケットとウインカー連動Trimをグッド!

制動力は勿論のこと、タッチがかなり柔らかくなった感がわかります淼

ウルトラはかなりの重量があり、今まではフロントブレーキだけでの減速はまず無理でしたが、ブレンボにしたらフロントブレーキだけで十分な程の制動力があります。


さすがブレンボチョキ




あと前後のメッキホイルは注文済みで、アクセルワイヤーやクラッチワイヤーも明日取り付けに行ってきます淼


リヤスポイラー(制動灯、ウインカー連動)も注文済みで楽しみラブラブ!
単車ネタしか書く事ありませんがあせる


今までに我が愛馬の大きなカスタムと言えば、インジェクションからキャブレターに変更

ミクニのHSR42て言えば、わかる方にはわかるキャブレターです

凄くトルクが出てお気に入りですドキドキ

あとはマフラーをS&Sを10cm延長して、見栄えも音も最高です濵





今年はエンジンを触ろうかなと計画してます


ボアアップにハイカムを入れて、シリンダーだけでなくヘッドも変えて圧縮比をあげようかと淲



今60馬力そこそこのハーレーが90馬力位にはなるそうで淼


楽しみドキドキドキドキドキドキ