昨日、東京から帰ってきてズーマーのプーリーやベルトを交換しました。
暑い中外で・・・
最初にラジエーターの冷却水交換
ラジエイターカバーを外して上の銀色のキャップを外します。
最後に下に付いているホースを外排出。
買った時から入っている青色の冷却水を出します。
車体を傾けて全て出します
ホースを取り付けて新しい冷却水を入れて蓋をしてエンジンON
アイドリングをして減った分だけラジエイター水を足して終了
次にプーリーとウエイトロウラーの交換です。
まずはカバーを外します。
ブーリーは特殊な工具を使って外します。
おりゃ～ヾ(｡｀Д´｡)ﾉ
簡単に外れます。
ポロリ
こちらがプーリーとウエイトローラーです。
上はノーマルで下がハイパワープーリーです。
ウエイトローラーは６つ入っています。
ウエイトローラーとハイパワープーリーは何の役目があるか
簡単に言うと・・・
スピードが速くなります。
でもスピードと言っても２種類あります。
スタートの速度と最高速度です。
スタートを早くするには軽く。
最高速度を上げるには重くすると出来ます。
最高速度を上げるにはCDIやI－MAPを使わないとあまり意味がありません。
リミッターが速度制限してしまうからです。
「ノーマルの場合」
スタートを早く＝最初は早く最高５６キロ前後
最高速度＝最初は遅く最高５６キロ前後
「改造」
スタートを早く＝スタートはノーマルより早く最高６０～７０キロ前後
最高速度＝スタートはノーマルより遅く最高７０～７５キロ前後です。
コレは平地速度です
またこれは一例です。
ウエイトローラーを組み合わせることで早くする事も出来ます。
CDIはキャブ車でI-MAPはFI車用です。
ついでにベルトもノーマルからパワーベルトに交換
上がノーマル下がパワーベルトです。
こいつも早速着けて完成
見た目じゃ分かりません
中身です(´0ﾉ｀*)
カバーを着けたら完成
完成２回目か・・・（笑
エンジン点火
完璧
洗車しておしまい
それから少し走って平地で最高速度７５キロ前後でした。
今日はオイル拭きしてもっと綺麗にしました。
以上、私のズーマーでした。