2025年２月22日の「秩父路ライナー☆秩父鉄道のマニアックな鉄道旅「第３弾」！」 ツアー参加レポ 、 ５回目！
その４はコチラ
三峰口でのフリータイムが終了し、「秩父路ライナー」に乗車。13時25分から車両の入換作業を車内から楽しみます(^_^)
列車は三峰口駅構内をさらに西に向かい、営業運転では入ることのない引き上げ線を進み、ついに秩父鉄道の「本当の」最西端に到達することとなりました(@_@)
窓から見えるのが今行ける最西端であります
戦前、秩父鉄道は三峰口から旧大滝村まで延伸する計画があり、免許を取得しましたが実現には至りませんでした。
写真では、奥の道路の陸橋に列車が通れそうなスペースがあることが分かりますが、これは上記の未成線のためのものではなく、陸橋の少し先にあった日窒鉱業（現：ニッチツ）の貯鉱場まで線路が繋がっていた名残だそうです。
こちらは引き上げ線にあった踏切跡です。
奥には吊り橋がありますが分かりますか？
この吊り橋は「秩父ジオグラビティーパーク」のアトラクション（キャニオンウォーク）です。
こちらは反対方向、三峰口駅構内を望みます
最西端部分をアップで
引き上げ線で10分ほど停車した後、列車は三峰口駅の２番線（上下副本線１番）に入線しました。
この後は撮影タイムのため、ホームに降り立ちます。
１番線から編成写真を狙います
構内踏切からも撮影
この後はお楽しみの「幕回し」タイム！様々な行先・種別表示を楽しみます(^0^)
ヘッドマークも外され準備万端
「快速 熊谷」
現在、秩父鉄道には快速はなく、レアな表示デス(^0^)
「準急 長瀞」
準急も今は無い種別デス
「急行芝桜号 御花畑」
この「急行芝桜号」の表示は過去に使用された実績があります
「急行（ワンマン）開運号 御花畑」（再掲）
「開運号」はヘッドマークを付けた姿はネット上でも確認できるのですが、LED表示の姿で運行された実績があるかは不明です。
外されたヘッドマークを撮影
試運転表示
幕回しタイムはこれにて終了（14時00分）。出発に向け車両に乗り込みます。
ヘッドマークも再び取り付けられます
14時07分、「秩父路ライナー」は熊谷を目指し出発しましたが、丁度時間となりました(^0^;)
次回は熊谷へ向けての道中をご案内してまいります(｡･_･)ﾉ
