今日から10月に入り気持ちも一新して2009年残り3カ月を充実したものにしていきたいと思っております。
さてさっそく今日は日銀短観のニュースからピックアップ☆
2期連続で改善-9月の日銀短観
→http://headlines.yahoo.co.jp...j-bus_all
日銀が1日発表した9月の企業短期経済観測調査（短観）によると、大企業製造業の業況判断指数（DI=「良い」から「悪い」を引いた割合）はマイナス33となり、前回6月調査（マイナス48）から2期連続の改善となった。先行き（12月）の予想もマイナス21とさらなる上昇を見込んでおり、国内経済が1年前の「リーマン・ショック」に端を発する急激な落ち込みから、順調に回復を続けている姿が示された。
また、民間需要に大きな影響を与える大企業製造業の2009年度設備投資計画については、前年度比25.6%減（6月調査は同24.3%減）となった。
今日発表された日銀短観ですが二期連続で回復ということで大企業では着々と回復を見せているということでしょうね。ただ実質的な面で回復してきているとみられるのはやはりタイムラグがあるように思います。また円高が重しになっている部分もあるでしょうからそういったところで対処が行われるかどうかでしょうね。
日航、最大の赤字計上へ…9月中間営業利益
→http://headlines.yahoo.co.jp...m-bus_all
日本航空の2009年9月中間連結決算で本業のもうけを示す営業利益が、中間期として過去最大の赤字に落ち込む見通しとなったことが30日、明らかになった。
赤字額は、これまで最大だった03年9月中間期の484億円を超える。10月以降も経営環境は厳しく、再建の先行きに不安が広がっている。鳩山首相は同日、記者団に「資金的な面で万が一の際は、政府支援を考えている」と日航を支える姿勢を強調した。
日航は4～6月期、営業利益が861億円の赤字を計上しており、夏休みの旅行シーズンなど稼ぎ時とされる7～9月期にどれだけ持ち直すかが焦点だった。
コスト削減策の効果なども出て7～9月期は営業黒字を確保した模様だが、景気悪化の影響で旅客数が低迷し、持ち直しは小幅にとどまる見通しだ。
10月以降は新型インフルエンザの流行などの悪影響も予想され、当面、経営環境は厳しい。
前原国土交通相は30日、国交省内で緊急記者会見を開くなど、不安の打ち消しに躍起だ。「運航や資金繰りに支障が出ないよう支援するとの政府方針は揺るぎない」「航空という成長分野で中核を担う1社で、自主再建は十二分に可能だ」などと強調した。
国交省や日航によると、オーストラリアの保険会社が日航の運航に支障が出る場合を想定し、契約先の旅行会社に対して、日航の航空券の取り扱いで損失が生じても補填（ほてん）しないと通告。英国でも、金融会社がクレジットカード決済による日航のチケット発券を取りやめたという。
東京株式市場では、日航の株価がここ2週間で20%余り下落している。
日航は年末までに少なくとも1000億円の追加融資が必要とされる。現在、国交相直轄の「JAL再生タスクフォース」が再生計画策定を指導し、10月末をめどに計画案の骨子をまとめる予定だ。
国交省をあげての再建となっているわけだがJAL再生タスクフォースが実行されることで経営再建が図れる「ということですがどういった動きになってくるのかは気になりますので逐一ピックアップしていきたいと思います。
株価においては下落しておりますからリスキーではあるものの拾ってもいい要素が出てくればといったところでしょうか。
初心者の方から長年株式投資をされている方、どなたでも
どのような相場でも勝利を収めていただけるよう
スナイパートレードは全力でサポートしていきます。
本気でこれから株式投資で資産を増やしたい方は、一度ご覧下さい。
スナイパートレード Explosion
HP：http://kabuocool.com/
さてさっそく今日は日銀短観のニュースからピックアップ☆
2期連続で改善-9月の日銀短観
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日銀が1日発表した9月の企業短期経済観測調査（短観）によると、大企業製造業の業況判断指数（DI=「良い」から「悪い」を引いた割合）はマイナス33となり、前回6月調査（マイナス48）から2期連続の改善となった。先行き（12月）の予想もマイナス21とさらなる上昇を見込んでおり、国内経済が1年前の「リーマン・ショック」に端を発する急激な落ち込みから、順調に回復を続けている姿が示された。
また、民間需要に大きな影響を与える大企業製造業の2009年度設備投資計画については、前年度比25.6%減（6月調査は同24.3%減）となった。
今日発表された日銀短観ですが二期連続で回復ということで大企業では着々と回復を見せているということでしょうね。ただ実質的な面で回復してきているとみられるのはやはりタイムラグがあるように思います。また円高が重しになっている部分もあるでしょうからそういったところで対処が行われるかどうかでしょうね。
日航、最大の赤字計上へ…9月中間営業利益
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日本航空の2009年9月中間連結決算で本業のもうけを示す営業利益が、中間期として過去最大の赤字に落ち込む見通しとなったことが30日、明らかになった。
赤字額は、これまで最大だった03年9月中間期の484億円を超える。10月以降も経営環境は厳しく、再建の先行きに不安が広がっている。鳩山首相は同日、記者団に「資金的な面で万が一の際は、政府支援を考えている」と日航を支える姿勢を強調した。
日航は4～6月期、営業利益が861億円の赤字を計上しており、夏休みの旅行シーズンなど稼ぎ時とされる7～9月期にどれだけ持ち直すかが焦点だった。
コスト削減策の効果なども出て7～9月期は営業黒字を確保した模様だが、景気悪化の影響で旅客数が低迷し、持ち直しは小幅にとどまる見通しだ。
10月以降は新型インフルエンザの流行などの悪影響も予想され、当面、経営環境は厳しい。
前原国土交通相は30日、国交省内で緊急記者会見を開くなど、不安の打ち消しに躍起だ。「運航や資金繰りに支障が出ないよう支援するとの政府方針は揺るぎない」「航空という成長分野で中核を担う1社で、自主再建は十二分に可能だ」などと強調した。
国交省や日航によると、オーストラリアの保険会社が日航の運航に支障が出る場合を想定し、契約先の旅行会社に対して、日航の航空券の取り扱いで損失が生じても補填（ほてん）しないと通告。英国でも、金融会社がクレジットカード決済による日航のチケット発券を取りやめたという。
東京株式市場では、日航の株価がここ2週間で20%余り下落している。
日航は年末までに少なくとも1000億円の追加融資が必要とされる。現在、国交相直轄の「JAL再生タスクフォース」が再生計画策定を指導し、10月末をめどに計画案の骨子をまとめる予定だ。
国交省をあげての再建となっているわけだがJAL再生タスクフォースが実行されることで経営再建が図れる「ということですがどういった動きになってくるのかは気になりますので逐一ピックアップしていきたいと思います。
株価においては下落しておりますからリスキーではあるものの拾ってもいい要素が出てくればといったところでしょうか。
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