見つけたのが、このルノー・トゥインゴ ゴルディーニ ルノースポール(長い!!)
ルノーのサイトを見てみると、なんと設定は左ハンドルで5MTのみ。
左ハンドルを運転したことは無いけれど、
サイズ的にも値段的にも、そしてその希少性にも興味が引かれて
試乗してきました。
乗った印象ですが、
シフトフィーリングは上々で、500よりクラッチは重くなく、
DS3よりも軽く感じました。
初期加速は500、DS3スポーツシックに比べるとちょっとおとなしいかなと感じました。
ただ2速でちょっと踏み込んで回転数を上げると良い加速をするこで、
どっちかというと上まで回して上いくと、その表情が良く出てくるのかな～と感じました。
この辺は、アバルト500とは真逆な感じですね。
サスは滑らかです。柔らかいというよりは、滑らか。
アバルト500がかなり固めに感じるくらいでしたが、
都心を流して乗るなら、この位がちょうど良いのかなぁと思いましたね。
リアシートは個別に前後スライドが可能なので、
割と自由度は高いかなぁと。
反面、コクピット周りは独特な設計になっているので、
カーナービをダッシュボード内に埋め込めたりは出来ません。
ひとまとめに出来れば綺麗だと思うんですけどね～
今日乗った感じで思ったのが、左ハンドルの国の車は
左ハンドルの方がしっくりくるなぁと。
特にフットペダルの位置関係は、
500、DS3スポーツシックで感じたちょっとした窮屈感は感じなかったですしね(^-^)
しかし左ハンドルで5MTのみってのは、ルノーもチャレンジグだなぁ(^-^)