新旧交代

春は出会いと別れの季節である。

それは人ばかりとは限らない。

長崎では　長らく親しまれてきた列車がついに卒業となった。



>寝台特急「さくら」（長崎―東京）と「あさかぜ」（下関―東京）の
最後の日を迎えた。
２８日午後４時５０分、
それぞれＪＲ長崎、下関駅から、最後の雄姿を見ようと集まった
たくさんのファンに見守られながら東京へ旅立った

長崎駅は約６００人、下関駅では約１０００人が
「お疲れ様」と　その雄姿を偲び、走り去る列車を見送った。

熱心な鉄道ファンでなかった私は
残念ながら　最後まで一度も乗ったことはなかったが
『ブルートレイン』の名を聞いた事のない者はいないだろう。

　　　　　　　　　　　■■■大人向け■■■


著者： 広田 尚敬
タイトル： 20世紀なつかしのブルートレイン

　　　　　　　　　　　■■■子供向け■■■


著者： 柴田 晋吾, 野坂 勇作
タイトル： うたえブルートレイン





そして

東京では　それに代わるように新しい列車が登場となった。
「ロマンスカー」である。



角ばったブルートレインが時代遅れに見えるような
スピード感溢れる　流線形のデザイン。

>純白の流線形がまばゆい新型は、１０両編成の３５８人乗り。
運転席は２階で、先頭と最後尾の車両には展望席が設置され、
フロントガラスから景色を一望できる。

小田急は「乗った瞬間から観光気分を味わえるよう、
眺望と居住性にこだわりました」とＰＲ。
新型車両は３月１９日に運転開始、新宿－箱根湯本を８５分で結ぶ

ただ、デザイン的には新幹線もそうだが
新しい車両はどれも同じようなシルエットとなり
新型車輌とはいえ　あまり際立った特徴がないようにも見える。