次世代のジェット機は樹脂製になるそうである。
記事によると、2008年中に飛ぶ事になる航空機は
胴体の大部分が繊維強化樹脂複合材で作られるのだそうだ。
現在使われている飛行機は金属製である。
その骨組みにももちろん金属部品がたくさん装着されているのだが、
骨組み自体が上空の非常に低い気温の中を飛ぶ間に
結露して腐食してしまうのを防ぐため、これまで機内の湿度は抑えられてきた。
せいぜい10%から15%の湿度で何時間も飛び続けるうちに
唇だけでなく、皮膚が乾燥したり、やたらのどが渇いたりした経験はないだろうか。
ところが樹脂で作られる機体であれば結露も腐食も心配がない。
適切な湿度に設定できるメリットがある。
加えて合成樹脂の部品は軽く、一つのパーツを大きく作る事ができるため
これまで2週間から1ヶ月もかかっていた組立作業が
なんと3日で終了ということも可能になったそうだ。
機体が軽くなるのなら 当然燃費も良くなるはずである。
航空運賃の引き下げにもつながると良いのだが…
記事によると、2008年中に飛ぶ事になる航空機は
胴体の大部分が繊維強化樹脂複合材で作られるのだそうだ。
現在使われている飛行機は金属製である。
その骨組みにももちろん金属部品がたくさん装着されているのだが、
骨組み自体が上空の非常に低い気温の中を飛ぶ間に
結露して腐食してしまうのを防ぐため、これまで機内の湿度は抑えられてきた。
せいぜい10%から15%の湿度で何時間も飛び続けるうちに
唇だけでなく、皮膚が乾燥したり、やたらのどが渇いたりした経験はないだろうか。
ところが樹脂で作られる機体であれば結露も腐食も心配がない。
適切な湿度に設定できるメリットがある。
加えて合成樹脂の部品は軽く、一つのパーツを大きく作る事ができるため
これまで2週間から1ヶ月もかかっていた組立作業が
なんと3日で終了ということも可能になったそうだ。
機体が軽くなるのなら 当然燃費も良くなるはずである。
航空運賃の引き下げにもつながると良いのだが…